センサーエンジンが実行されています。スキーム、説明

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センサーエンジンが動作中。無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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著者は、繰り返しが簡単なブロックを提供しており、その出力に車のエンジンの始動と動作に関する信号が表示されます。以前に開発され公開された [1] エンジン暖機制御装置にセンサーを取り付けることは、装置の信頼性の向上につながります。センサーは単体でも使用可能です。

この装置を噴射エンジンを搭載した VAZ 21074 車に取り付けようとすると、始動信頼性に問題が発生しました。[1]。実際、これらの車種では、電子ユニット - タコジェネレーターセンサー (DTG) からの出力パルスの振幅は +5 V であり、TTL ロジックとレベル互換性があります。また、イグニッションON直後、エンジン始動前にも+5Vの一定成分が現れます。この電圧は、抵抗分圧器 R3 ～ R22 を介して「エンジン作動」センサーのトランジスタ VT24 のベースに入り、始動時に問題を引き起こしました。この欠点を解消した新しいセンサーを開発する必要がありました。別ユニット化されており、これまでに開発したエンジン暖機制御装置だけでなく、エンジン始動・作動用インジケーターユニット単体としても他車種への搭載が可能です。

米。 1.センサー回路（クリックして拡大）

センサーの図を図に示します。 1. これは、共通の K554CA3 マイクロ回路 [2] と 315 つの KT1G トランジスタ上に組み立てられています。トランジスタ VT1 には、スターターでエンジンが始動した瞬間から一連の矩形パルスの形でその出力に現れる DTG からの信号用のアンプインバーターが含まれています。ダイオード VD2、VD4 はこれらのパルスを整流します。次に、整流された電圧はコンデンサ C2 によって平滑化され、増加する正の差動の形でトランジスタ VT5 のエミッタフォロワに供給されます。エミッタフォロワの出力から、増加する電圧降下が遅延回路 R6R5C5 に供給されます。 DD1 カウンタ (記事および図 1 [1] を参照) が正常にエンジン始動時間を計算し、その後にのみオフになるように、コントロールユニットへの電圧の供給を遅らせる必要があります。時間遅延された電圧降下は、前述の K554CA3 マイクロ回路に組み込まれたコンパレータ DAXNUMX の反転入力に供給されます。

抵抗 R7 ～ R9 は基準電圧源を形成します。トリミング抵抗 R8 はコンパレータの応答しきい値を設定し、遅延時間を調整します。図に示されている R5R6C5 回路の定格では、抵抗 R1,5 がエンジンによってコンパレータの非反転入力の電圧約 +8 V に設定されている場合、遅延時間は 3,8 秒です。車のエンジンを始動すると、DA2 の出力 (ピン 1) に約 8 V の電圧が現れ、この電圧が電流制限抵抗 R13 を介してセンサー出力に供給されます。 LED HL1 はエンジンが作動していることを示します。

センサーでは、抵抗器、酸化物コンデンサ、セラミック C6、低電力ダイオード、あらゆるタイプの npn トランジスタを使用できます。 K554CA3 マイクロ回路は LM311 の類似品に置き換えることができますが、ピン配列が異なります。

センサーは、片面が 112x76 mm のグラスファイバーフォイルで作られたプリント基板上に組み立てられています。プリント回路基板の導体とその上に配置された要素の図を図に示します。 2.

実行中のセンサーエンジン
米。 2.ボードのプリント導体とその上にある要素の描画

上記の制御装置 [1] と接続するために、センサー出力はコネクタ X6 のピン 1.2 に接続され、+9 V 電源線とコモン線はコネクタ X1 のピン 2 とピン 5 にそれぞれ接続されます。センサーが自律的に動作すると予想される場合、+9 V 電源ラインは、負荷電流が少なくとも 9 mA の +20 V 電圧安定器を介して車両の車載ネットワークに接続されます。

組み立てられたセンサーのセットアップは、トリマー抵抗器 R8 をエンジンによる必要な遅延に設定することで構成されます。

このデバイスがキャブレターエンジンを搭載した車に組み込まれている場合、抵抗器 R1 の抵抗を 100 kΩ に増やす必要があり、追加の低電力ツェナーダイオード (図 1 には示されていません) をその入力に取り付ける必要があります。 KS5A など、約 447 V の電圧。ツェナーダイオードのカソードは抵抗器R1とコンデンサC1の間の接続点に接続され、アノードは共通線に接続されます。ツェナーダイオードのプリント基板には、穴のある XNUMX つの空き接触パッドがあります。

文学

Natnenkov A. エンジン暖機用の制御装置。 - ラジオ、2007 年、第 7 号、p. 38-41。
チップ情報。 K554CA3A、K554CA3B - 低入力電流の電圧コンパレータ。 - URL：chipinfo.ru/dsheets/ic/554/ca3.html。

著者: A. ナトネンコフ

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