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点火時期を設定する装置。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車。 点火

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点火時期装置車のエンジンのシリンダー内の可燃性混合物の点火の瞬間の正確な設定は、特定のスキルと多くの時間を必要とする骨の折れるプロセスです。 以下に説明するデバイスを使用すると、どのような状況でもこの操作をすばやく簡単に実行できます。

デバイスの操作は、ストロボ効果の使用に基づいています。 最初のシリンダーのグロープラグの高電圧パルスと同期した瞬間的な閃光が、フライホイールの縁と稼働中のエンジンハウジングの位置合わせマークを照らすと、動いているマークが視覚的に静止しているように見えます。 進角が正しく設定されていない場合、マークの相対位置によって、点火進角レギュレーターバーをどの方向にどれだけ回す必要があるかを簡単に判断できます。

デバイスのスキームを図に示します。 1. デバイスの光源は H1 フラッシュ ランプです。 このデバイスは、エンジンが調整されている車のバッテリー (電圧 12 V、マイナス端子がボディに接続されています) によって電力を供給されます。 ランプの動作に必要な電源電圧 (約 250 V) は、トランジスタ V1 と V2 のコンバータ、変圧器 T1、およびダイオード アセンブリ V3 の整流器によって供給されます。 点火インパルスは、制限抵抗器 R4-R6 を介して最初のシリンダーのろうそくから取り除かれます。

点火時期装置
図。 1

トランスは磁気回路Ш16Х20に巻かれています。 巻線/および///は2本のワイヤPEV-0,5 21で同時に巻かれ、巻数は7です。 巻線 // は同じ方法で巻かれ (ワイヤ PEV-2 0,15 の 500 ターン)、一方の半巻線の始まりをもう一方の端に接続する必要があります - この接続はタップとして機能します。 巻線 IV には、2 ターンの PEV-0,2 2 ワイヤが含まれています。 コンデンサ C3 および C400 - 少なくとも 1 V の動作電圧用の紙。同様のパラメータを持つトランジスタ V2 および V1 を選択することが望ましいです。 抵抗RXNUMX線、残り - MLT。

構造的に、このデバイスは、イルミネーターとアダプターの4つのユニットで構成されています。 イルミネーターの外観は、記事のタイトルに示されています。 それはピストルの形で作られています。 ケースには、抵抗R6〜R2を除いて、デバイスのすべての詳細が含まれています。 イルミネーターの部品が取り付けられているベースは、ケース内に垂直に配置された金属製のフィギュアプレートです。 プレート上の部品の配置を図70に示します。 1.フラッシュランプ付きのリフレクターが前面に配置されています(Luch-XNUMX懐中電灯から変更せずに使用)。 デバイスのボタンSXNUMXはハンドルに取り付けられています。 ケースはシート状のプラスチックで接着されています。

点火時期装置
米。 2.イルミネーターの設置の様子:1-ディフューザー。
2 - フラッシュランプ付きリフレクター、3 - 蓄電コンデンサー、
4 - ヒートシンク、ジュラルミン。 5 - トランジスタ、6 - 電解
コンデンサK50-6、7-回路基板、グラスファイバー、
8 - ダイオード アセンブリ KTs402I、9 - ベース プレート、ジュラルミン。
10 - 変圧器。 11 - 抵抗器 MLT-23,6 k

アダプター装置を図 3 に示します。 3.ケース4では、固体の耐熱絶縁材料(テキソライト、ゲティナックス)からチューブの形に機械加工され、抵抗器R6-R15が取り付けられています。 アダプタを照明器に接続するワイヤは、少なくとも XNUMX kV の電圧に対して絶縁する必要があります。

点火時期装置

スチールロッド4がアダプター本体の放射状の穴に取り付けられ、下端(図3による)で終わり、エンジングロープラグの出力に固定するためのスプリングクリップで終わり、上端で終わります-プラグ出力に似た形状のねじ付き先端 2。

適切に組み立てられたデバイスは調整を必要としません。 次の順序でデバイスを操作します。 最初のシリンダーのスパークプラグ(エンジンが停止している状態)から、コンタクトキャップを取り外し、その出力にアダプターを取り付けます。 デバイスとアダプターはキャンドルキャップに取り付けられています。 デバイスに電力を供給します(デバイスの電源コードのプラグが車のオンボードネットワークのソケットに差し込まれています)。 フライホイールハウジングで、ビューイングウィンドウカバーを取り外し、エンジンを始動します。 デバイスの電源ボタンを押して、そのライトをフライホイールに向けます。 フライホイールとエンジンハウジングのマークが一致しない場合は、マークが一致するまで点火時期調整バーをシフトします。 その後、エンジンが停止し、デバイスの電源がオフになります。

著者: V.ルデンコ、モスクワ; 出版物: N. ボルシャコフ、rf.atnn.ru

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