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TDA1562Q チップ上の自動車用 ULF。 無線エレクトロニクスと電気工学の百科事典

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無線電子工学と電気工学の百科事典 / 自動車用パワーアンプ

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TDA1562Qチップで強力なULFのバージョンを提供したいと思います(図を参照)。私のバージョンは、出版物からの改良された回路です。 TDA1562Qチップの詳細な説明は、ULFリファレンスブックに記載されています。

TDA1562Q チップ、回路上の自動車 ULF

SA2ボタンでミュートモード「MUTE」をより正確にON(ケースへ16m/sh.出力)。 するとULFが完全にオフになるのではなく、スピーカーへの出力だけがオフになります。 スイッチ SA1 は、ULF のオンとオフを切り替えるのに便利です。 マイクロ回路は「STANDBY」モードで 1 μA しか消費しないので、マイクロ回路の出力 9,10 は、バッテリの放電を心配することなく、常に通電状態を維持できます。 この場合、電源回路を切り替える必要はなく、任意の小型スイッチを SA1 として使用できます。

VD2「On ULF」、R5、SA2「FAST MUTE」が回路に追加されました。 プリント基板はそのままです。 部品 SA1、SA2、VD1、および VD2 は ULF のフロントパネルにあり、取り付けワイヤを介してボードに接続されています。 車両ネットワークから給電される場合の出力電力 (4 オーム負荷) は 50 W に達します。

編集推奨。 静電容量C7を0,47 ... 1μFに増やし、電源回路と直列に5 Aのヒューズを導入することが望ましいです(自動車発電機の誤動作の可能性がある場合にマイクロ回路を節約します:TDA1562は30 Vに耐えますSTANDBY モード、および動作モードでは最大 18-19 AT)。

著者: ロマン・コルスノフ; 出版物: cxem.net

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