錆からの鉄の保護。簡単なレシピ

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鉄を錆から守ります。簡単なレシピとヒント

工場技術-簡単なレシピ

鉄を錆から守る 表面が事前に完全に清掃されている場合に有効です。以下が推奨されます。

1) 水や酸を吸収したり結合したりする物質でコーティングする。そのため、船舶の蒸気ボイラーを錆から保護するために、酸化亜鉛の水酸化ナトリウム溶液または固体の酸化亜鉛炭酸塩が水に添加されます。さらに、蒸気ボイラーは停止すると石灰ミルクまたはソーダ溶液で満たされます。よく乾燥した（火室の助けを借りて）ボイラーにクルミ大の大きさの塩化カリウムを入れると同時に、空気のアクセスを止める方が良いでしょう。トンネルでは、鉄を錆から守るために砕いた石灰石が使用されたり、鉄の部分が石灰石ミルクで覆われたりします。これにより、錆の原因となる非常に有害な元素、つまり蒸気機関車の排ガス中の亜硫酸を結合して中和することができます。トンネル内のナッツにはタールが二度塗られています。

2) 酸による予備エッチングと高温での急速乾燥後に金属めっきが行われます。物体はまっすぐな金属に浸されるか、適切な金属浴で電気めっきされます。

亜鉛浴では常に鉄の表面に鉄と亜鉛の合金が形成されるため、亜鉛は (海水にも) 最良の防腐剤です。亜鉛メッキ鉄は、亜鉛メッキという名前で取引されることがよくあります。冷間電解亜鉛めっきの改善。錫は、鉄がどこにも露出していない限り、弱く保護します。

鉛は塩酸や硫酸から保護します。鉛でコーティングされたシートは、化学プラントやガスプラントなどの屋根を覆うために使用されます。銅 (ガルバニック) とニッケルは、かなりの層厚さでのみ保護されます。

3) エナメル加工。鋳鉄の表面をエッチングして乾燥させた後、粉末プライマー（長石、石英、ホウ砂、粘土）で覆い、焼成して膨潤させた後、エナメル加工（酸化スズを含むケイ酸塩）を施し、エナメルが完全に溶けるまで加熱します。

4) 固体または液体のグリースは、組み立て前に機械のきれいに仕上げられた表面をコーティングするのに非常に役立ちます。屋外では、脂肪は雨によって洗い流されたり、日光の作用によって流れ落ちたりします。鉛白を50～100％混合した脂肪も燃えやすく、中性脂肪の分解で形成される脂肪酸が鉄を腐食します。ワイヤーロープの潤滑には、タルクとグラファイトの混合物を使用することをお勧めします（月にXNUMX回）。最近では、テレビン油または灯油蒸留の揮発性の高い生成物に溶解した無機脂肪がよく使用されています。

5) ポルトランドセメントは錆を防ぐだけでなく、鉄の表面にすでに形成されている錆（モニエ構造）を吸収します。セメントは、大型鋳物や大型鉄構造物にとっても優れた媒体です。細かくふるいにかけたセメントを水で希釈し、ブラシで塗布して金属表面を洗浄します。最後の層が硬化した後、このコーティングを 4 ～ 5 回繰り返します。水にさらされる表面（閘門、船底）には、最小のセメントをスキムミルクに練り込みます。

6) タール、アスファルト、無水タールは鋳鉄管の優れたコーティングとして機能します。樹脂とパイプは予熱されています。

7) 樹脂オイルによるコーティング。ゴム油: ゴムをテレピン油に溶かした溶液。酸化防止剤はガソリン中のガッタパーチャの弱い溶液です。

8) ゴムとセルロイドは釘、ネジ、バックル、指輪などに優れたコーティングを施し、これらの部品は空気、水、酸にさらされません。これは電気絶縁体にとって非常に重要です。船のシャフトを硬質ゴムでコーティングすることをお勧めします。長距離船の機械の部品はセルロイド溶液で覆われています。

9) 油絵具による塗装が最も一般的です。亜麻仁油は落ちやすいです。プライミングには、グラファイト、黄土色、鉄ミニウム（粘土20％以下）を混ぜた、またはできれば鉛丹を混ぜた、急速乾燥させた液体の亜麻仁油を使用するのが良いでしょう。水中では、ミニウムだけがうまく機能することを証明しました。下塗りの後、実際の塗装が行われます。この塗装には、鉛白（亜鉛ではない）、黒鉛、亜鉛末、さらにチョークを加えた純粋な煮亜麻仁油が使用されます。気泡の形成を避けるため、XNUMX 番目の層は前の層の最終硬化後にのみ塗布されます。

著者: コロレフ V.A.

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前の層の最終硬化。

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