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ガルフストリーム。 自然の奇跡
XNUMX世紀半前、ドライな公式名「地図と機器のデポ」を持つ真面目な機関が、アメリカで、ドライで科学的なタイトル「海の物理的地理」を持つ本を出版しました。 この一見厳密に見える科学的研究を開いた後、最初のページの読者は、それが異常に興味深いものを扱うことを予期せず発見しました。ナレーター自身は、科学者クラッカー（統計家-水路測量技師）とは非常に異なる人物です。 しかし、彼の本の最初の1861つの段落（私はXNUMX年のロシア語訳を引用しています）を読んで、自分の目で確かめてください。 「海には、どんな干ばつでも浅くなることのない川があり、どんな洪水でも岸からあふれ出ることはありません。その川岸と底は冷たい水で構成されていますが、それ自体の噴流は暖かいです。その源はメキシコ湾にあります。 、そしてその口 それはメキシコ湾流であり、その素晴らしさと広大さでそれに匹敵することができる水の流れは世界に他にありません：それはミシシッピとアマゾンよりも速く流れ、そのXNUMX倍の大きさです音量。 湾からカロライナの海岸までのその水は藍色です。 それらの限界は非常に明確にマークされているので、目は通常の海の水との接続線を簡単にたどることができます。 船がメキシコ湾流の青い海を片側で、そして海の通常の濃い緑色の波に沿って反対側をどのように航行するかを見ることさえあります。 分割線は非常に明確に定義されており、XNUMXつの水塊間の親和性は非常に重要ではなく、相互の混合に頑固に反対しています。 アメリカの海洋学者マシュー・モーリーのこれらの行は、地理学者の間で古典的になっています。 それ以来、世界中の科学者や作家は、多くの魅力的なページを「海の川」に捧げてきました。 ここでは、ジュルバーニアの船長ネモと「海の狼」マインリード、コンラッドとコナンドイルの英雄、ジャックロンドンとサバティーニ、スタニュコビッチとキャプテンマリヤットが出航しました。 そして、メキシコ湾流は、おそらく、一般の人々にとって海で最も有名な流れになっています。 メキシコ湾から大西洋につながるフロリダ海峡の南部で始まり、カナダ沖の広大な浅瀬であるグレート ニューファンドランド バンクで終わります。 湾によって生成された流れは、その祖先にちなんで名付けられました（翻訳では湾岸流-「湾からの流れ」）。 ただし、もちろん、ニューファンドランド島の近くでメキシコ湾流が消えるわけではありません。 それは単にここでいくつかの枝に分かれ、その中で最も強力なものは東に逸れ、北大西洋海流の名前でヨーロッパの海岸に向かいます。
ヨーロッパ人は、1492 年に新世界の島々への最初の航海でクリストファー コロンブスに遭遇したことから、初めてメキシコ湾流について学びました。 そしてXNUMX年後、フロリダ半島の南端を過ぎてメキシコ湾に入ろうとしていたスペインの征服者ポンセ・デ・レオンは、彼の船が順風で全帆の下で動いていることに気づきました...反対方向に！ 同様の奇妙な現象がフロリダ沖で何度も報告されていますが、この地域の強力な海流がヨーロッパへの帰還を早めるのに役立っていることに船員が気付くまでには何十年もかかりましたが、アメリカへの航路は南に敷設する必要がありました。貿易風のゾーン。 メキシコ湾流の最初の科学的研究は、1770年にアメリカの科学者ベンジャミン・フランクリンによって実施されました。ベンジャミン・フランクリンは、メキシコ湾流のおおよその地図を作成し、現在の名前を付けました。 ガルフストリームの研究のきっかけは、フランクリンが郵便局に勤務していたことでした。これは、高速郵便船がイギリスからアメリカにXNUMX週間移動し、重荷の船がアメリカからイギリスに移動したという不可解な事実です。海岸はXNUMXか月強しか過ごしませんでした。 この強力な暖流が発生する理由は、貿易風によってメキシコ湾に大量の水が押し寄せるためです。 メキシコ湾に流入する北貿易風の南支流と南貿易風の北支流は、メキシコ湾と隣接する大西洋の水位に大きな差をもたらします。 余分な水がフロリダ海峡を通って海に流れ込み、ガルフ ストリームが発生します。 海峡の出口での海流の幅は 75 キロメートル、深さは 700 メートル、平均速度は 150 日あたり約 5,8 キロメートル、つまり時速 XNUMX キロメートル以上です。 (比較のために、ネヴァの速度は時速 XNUMX キロメートルです。) メキシコ湾流によって運ばれる水の量は、海に放出されると、地球のすべての川の流れの20倍になり、毎秒25万立方メートルに達します。 メキシコ湾流の表層水の温度は約30度で、塩分も平均的な海をほぼ5パーセント上回っています。 （ちなみに、これはガルフストリームの水の青い色も説明しています。新鮮な海は緑がかった波の色合いを持っており、最も塩辛い水は青と青の色でキャストされていることが証明されています。） 海に入ると、メキシコ湾流はアンティル海流とつながり、その後、その幅はほぼ XNUMX 倍になり、水の量は XNUMX 倍になります。 海の川の速度は時速 XNUMX キロに達することもあります。 ポンセ・デ・レオンのキャラベル船がそのような強力な海流に対抗できなかったのも不思議ではありません。 確かに、世界の海にはより速い流れがあります。 したがって、ノルウェー沖のソルフィヨルドでは、現在の速度は時速30キロメートルです。 （ピーク時のモスクワの運転手はそのような速度をうらやむかもしれません！） ニューファンドランド島に向かって北に移動するにつれて、メキシコ湾流はますます東に、ヨーロッパに向かって逸脱します。 そしてアメリカの海岸に沿って、バフィン海から冷たいラブラドール海流が流れています。 ちなみに、これがグリーンランドからここに巨大な氷山をもたらし、航行に深刻な脅威をもたらします。 （ちょうどこれらの海域で発生したタイタニック号の大惨事を思い出してください。） しかし、メキシコ湾流は、船と凍った山々との出会いの悲劇的な年表に多くの悲しいページを追加しました。 事実、霧はしばしば温水と冷水の衝突ゾーンで形成されます。 ニューファウンドランド銀行が大西洋の「霧の極」と呼ばれるのも不思議ではありません。 冬には霧のベールがXNUMX日おきに、夏にはXNUMX日おきに出荷されます。 今日、アメリカ沿岸沖の氷山の動きは、特別に装備された船や航空機からの特別な「氷のパトロール」によって監視されています。 それでも、大西洋の北西部での輸送は依然として危険なビジネスです。 これに加えて、アンティルの近くで発生するほとんどの熱帯ハリケーンが進むのはメキシコ湾流地帯の上です。 過去40年間で、250台がここに記録されています。年間XNUMX回のハリケーンです。 穏やかな天気-穏やかな、海の言葉で-メキシコ湾流の水域では珍しい。 海を愛したイギリスの詩人キプリングが、船で嵐に襲われた少年の体験を説明し、彼をこの地域に配置するのも不思議ではありません。 キャビンのガラスに緑の闇があれば、そして水しぶきはパイプまで舞い上がり、 そして毎分起き上がり、次に機首、そして船尾、 そして、スープを注ぐサーヴァント 突然立方体に落ちて、 ...そして、母の頭は痛みで割れています。 そして、誰も笑ったり、飲んだり、食べたりしません- 次に、その単語の意味を理解します。 XNUMXノルド、 六十ニュース！ 地図を見てください。座標が北緯 40 度、東経 60 度のポイントは、ニューファンドランド島のすぐ南にあります。 霧がない場合、暖かい海流と冷たい海流の合流点は水の色で簡単に識別できます。メキシコ湾流は濃い青で、ラブラドル海流の水は水色で、時には緑がかった色合いです。 もちろん、彼らの水の温度も急激に異なり、時にはこの違いが非常に急激に現れることがあります。 セントローレンス湾から東に向かって航行しているアメリカの調査船が、同時に19度の船尾と31度の船首の水温を記録した場合がありました。 メキシコ湾流の北東の続きである北大西洋海流は、北ヨーロッパの海岸に巨大な温水をもたらし、沿岸国の気候に深刻な影響を及ぼします。 たとえば、ノルウェーはこの流れから、XNUMX分間にXNUMX万トンの石油を燃やすのと同じくらいの熱を受け取ると推定されています。 北大西洋海流が「北ヨーロッパのストーブ」と呼ばれるのは偶然ではありません。 メキシコ湾流とその続き-カナリア海流と北大西洋海流は、何世紀にもわたってすべての船員に知られている「ボトルメール」の郵便配達員としての役割を果たしてきました。 ほとんどの場合、遭難した船からのメッセージは、主要な大西洋横断海流の経路上にあるイングランドとアイルランドで見られます。 英国では、52世紀から「ロイヤルオーシャンボトルオープナー」の法廷での地位が確立されました。 海上でメモが見つかったすべての船は、メッセージに含まれる可能性のある秘密を明かさないようにするために、未開封のまま海軍本部に引き渡されることになっていた。 初年度に「ロードオープナー」がXNUMX本を開封したことが知られています。 もちろん、「ネプチューンのメール」はあまり信頼できる通信形式ではありません。 ボトルやその他の船は、何年も、あるいは何世紀にもわたって海上を移動することがあります。 それで、1856年、ジブラルタルの近くで、樹脂に浸したココナッツの入った樽が海岸で発見されました。 ナッツの中には、コロンブスがスペインの王と女王に送ったサンタ・マリア・キャラベル号の難破に関する報告書が書かれた羊皮紙が入っていました。 偉大なナビゲーターのメッセージは、350 年以上にわたって海を漂い続けました。 そして別のメモは、アメリカの大型蒸気船パシフィックの失踪の謎を明らかにしました. 1856 年、彼はニューヨークからリバプールまで 200 日と XNUMX 時間で歩いて、速度記録を破りました。 その後、「パシフィック」は大人気となり、乗りたい人が後を絶ちませんでした。 そして同年秋、XNUMX人以上の乗客を乗せた定期船はニューヨークへの帰路に就きました。 その後、彼に関する情報はありませんでした。 パシフィック号は目的地の港に到着しませんでした。 そして、ボトルメールがなかったら、船に何が起こったのか誰も知りませんでした. 数年後、海はメモの入ったボトルとともにアイルランドの海岸に打ち上げられました。 「パシフィカ。船は沈みつつある。甲板はパニックに陥っている。四方を氷に囲まれている。逃げられないことはわかっている。友人たちにすべてを知ってもらうために書いている。W.M.グラハム」 そして、ほぼ1954年後のXNUMX年、メイン湾岸の砂丘で、パシフィカの乗客のXNUMX人の遺書が入ったボトルが発見されました。 手紙で娘の全財産を遺贈した彼女は、船が氷山に衝突した後、フレテリー岬の近くで沈んでいると述べています。 このようにして、北大西洋の多くの悲劇的な謎の XNUMX つが明らかになりました。 跡形もなく船が消えた理由のもう一つの謎は、1880年にネプチューンポストによって助けられました. 英国海軍の訓練フリゲート艦であるアトランタは、卒業生の乗組員と一緒にカナダ沖とカリブ海を航海した後、今年 300 月に物資を補充するためにバハマに入り、母国の海岸に向けて出発しました。 しかし、帆船はイギリスに戻りませんでした。 海軍本部は、フリゲート艦の運命を明らかにする情報に対して 17 ギニーの報酬を発表しました。 そして 1880 月には、ニューファンドランド沖で漁船の船長がメッセージの入ったボトルを網で釣り上げました。 「27 年 32 月 XNUMX 日。練習船アトランタ。座標が北 XNUMX 度、西 XNUMX 度の地点で沈没。発見者にこのメモを新聞に送らせる。ジョン・ハッチングス」。 何世紀にもわたって、砂の上の少年や網を開梱する漁師は、メッセージのある船を発見しました。 そして、泥で覆われたボトルやココアからの半分洗われたメモの行は、モレカベ湾の漁師によって捕らえられた次のような、今では忘れられている海の悲劇について人々に伝えることができます：「スチームボートヒマラヤはニューファンドランド。風が帆を細かく裂いた。底の穴を修理することはできず、すでに逃げることは不可能である。主が奇跡を起こさなければ、私たちは滅びるだろう。」 しかし、時々、湾流はそれほど悲観的ではない任務を遂行し、愛好家を助けるためにそのジェット機を提供します。 それで、米国のネブラスカ州では、若い移民が彼の母国アイルランドのガールフレンドに封印された瓶に入れて手紙を送り、それをミシシッピ川に投げ入れました。 川はボトルをメキシコ湾に運び、残りはメキシコ湾流が行った。 XNUMX年後、メッセージはアイルランドの湾のXNUMXつの岸で発見され、少女に届けられました。 そして1970年代の終わりに、彼と結婚するかどうかを検討していたニューヨーク州のアメリカ人ホフマンは、「海のくじ」に頼ることを決心しました。彼は封印された状態でイギリスの花嫁にプロポーズを送りました。彼が海に投げた住所の入った瓶。 XNUMXか月後、ホフマンの手紙がイギリスの海岸で発見され、少女に届けられました。 答えは電報でアメリカ人に来ました。 彼は言った：「私は同意します。しかし、それでも、親愛なる、それはとても予想外です！」 メキシコ湾流は今日まで郵便サービスを続けています。 しかし現在、ドキュメントボトルには主に「科学メール」が含まれています。 その助けを借りて、海洋学者は北大西洋の流れの速度と方向、そしてそれらの季節変化を研究します。 そして、東から西に海を渡る多数の船の乗客は、運が良ければ、アメリカに向かう途中の天気が晴れていれば、端に沿って縁取られた青い水の広いストリップがどのように見えるかを自分の目で見ることができます渦潮の連鎖によって。 これは、ライナーが南洋から流れる強力な「海の川」を横切ることを意味します。南洋は、メキシコ湾流の詩的で暖かい名前を持つ世界で最も有名な海流です。 著者：B。ワーグナー
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