カラビナブレーキ。旅行のヒント

カラビナブレーキ。旅行のヒント

旅行のヒント

カラビナブレーキ - カラビナとロープのシステム。主に救助作業を目的としており、荷重がかかったロープを XNUMX 人または XNUMX 人で確実にエッチングする必要がある場合に使用します。

ブレーキ装置は「フレーム」とロープがこすられる「クロスバー」で構成されています。ロープは「フレーム」に「入り」、「クロスバー」を回り、「フレーム」から「出ます」。私たちの場合、「フレーム」はXNUMXつのカラビナであり、「クロスバー」はもうXNUMXつです。

保険のポイントにはカラビナが取り付けられています（図 44）。彼がガイド役を務めることになる。

45 番目のカラビナはその上に固定され、消音されます (図 XNUMX)。こちらは「フレーム」カービンになります。

半分に折ったロープをそこに通します（図46）。

カラビナは形成されたループに固定され、ロープの発信端（ブレーキから離れる端）にも固定されます（図47）。このXNUMX番目のカラビナは「クロスバー」の役割を果たします。

カラビナブレーキの準備が整いました (図 48)。カラビナブレーキを組み立てた後、すべてのカラビナを結合する必要があります。

警告！ カラビナのラッチの位置に注意してください。ロープの移動中に、ロープがカラビナのカップリングに押し付けられる可能性があります。動いているロープがカラビナを外してはなりません。

保険会社がロープを放すと、負荷がかかってロープが下がってしまいます。これを防ぐために、カーゴロープには、カラビナブレーキの後に（ロープに沿って）編まれる掴み結び目（ダブルコードの掴み結び目はダブルロープに使用されます）が施されています（図49）。

作業の過程での掴みは定期的にカラビナブレーキに移動します。しかし、監視者がミスをして把握者が遅れてしまうと、状況を修正するのは容易ではありません。組み立てたチェーンホイストを準備するか、掴むものを保険ポイントに直接ではなく緊急システム（チェーンホイスト（図 41）または負荷ロープのドレッシングスキーム（図 38））に固定する必要があります。。

図。 38

著者: Rastorguev M.V.、Sitnikova S.A.

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