ディンギー。図面、説明

個人輸送：地下水、水、空気
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ディンギー。個人輸送

個人輸送：陸、水、空

水域からそれほど遠くないところにお住まいの場合は、当社の図面に従ってディンギーを作れば、セーリングのすべての楽しみを体験できるでしょう。この古代の推進装置にあまり惹かれない場合は、ディンギーの船体を小型モーターボートや手漕ぎボートの基礎として使用することもできます。必要な材料は合板XNUMX枚とパイン材のすのこだけ。

船体の作業は、船台の建設から始める必要があります。断面50x100 mm、長さ2880 mmの木製ブロックを300つ用意し、20 mmの距離で互いに平行に置き、XNUMXつまたはXNUMXつの横棒で固定します。これで、クロスセットの作成を開始できます。船首フレーム、ミッドシップフレーム、トランサムボードのXNUMXつのフレームで構成されています。それらはそれぞれベニヤ板に原寸大で描かれ、このシートを広場として、厚さ約XNUMXmmの松板でフレームを組み立てなければなりません。個々の要素の接続は半木材で、防水接着剤とネジを使用します。

これでケースの組み立てを開始できます。滑走路にフレームを取り付けます。ネジで固定するのが最善です。その結果、本体に「余分な」穴ができるという事実は気にする必要はありません。穴は後で木の栓と接着剤で塞ぐことができます。

キールビーム用の溝を切り、ネジXNUMX本でミッドシップフレームに仮止めします。次に、キールビームを一貫して曲げ、船首フレームとトランサムに接続します。調整後、仮留め具を取り外し、最終的にビームを所定の位置に設置します。これにはエポキシ接着剤と皿ネジを使用します。

次に、縦方向セットの残りの部分のためにフレームに溝を切る必要があります。スラットの調整と取り付けの手順は、キールビームの場合と同じです。フレームに最終的に接着した後、定規を使用して縦方向と横方向のフレームの外縁の平行度を確認し、定規が完全に適合していないことがわかった場合は、平面でスラットの計画を立て、ヤスリできれいにします。。

米。 1. ディンギーボートの船体: 1 - コーナーブラケット (合板 S 8 mm)、2 - バウカン、3、4 - マストのステップ (サポート) (合板)、5 - マスト、6 - ヒンジ付きヒンジ (合板または松板) 18x190x1200 mm、2個）、7 - 缶のフレーム（パイン材 18x45 mm）、8 - 缶のシート（合板 S 8 mm）、9 - キールランナー（オークストリップ S 18 mm）、10 - キール、11 - 缶、12 - ステアリングホイール（合板 S 10 mm）、13 - ステアリングヒンジ、14 - サイドラダーパッド（合板 S 8 mm）、15 - ストップ、16 - ティラー（オークスラット 18x75x1200 mm）、17 - オールロック、18 - オークインサート、19 - 中央バンク、20 - ガセット (合板 S 8 mm)、21 - サイドライニングは無垢材 (合板 S 8 mm)、22 - ボルトを固定するためのクロスメンバー、23 - マスト胞子。

I. 弓フレーム: 24 - コーナーストリンガー (パイン 18x45 mm)、25 - シース (合板 S 5 mm)、26、28 - フレームの下部および上部 (パイン 18x90 mm)、27 - フレームのサイド部分 (松 18x45 mm) 、29 - 滑走路の木材の位置。

II. ミッドシップフレーム: 30 - フレームの側面部分 (パイン材 18x65 mm)、31 - 外側ストリンガー (パイン材 18x45 mm)、32 - スリップウェイ木材の位置、33 - M6 ボルト、34 - キール (オーク材のストリップ)、35 - 追加(オプション) 縦方向セットの要素、36 - 底部ライニング (合板 S 6 mm)、37 - ジョイントシール (グラスファイバー)、38 - コーナーストリンガー (パイン材 18x30 mm) 39 - サイドライニング (合板 S 4-6 mm)、 40 - サイドエッジ（半円形オークストリップ）、41 - 外部ストリンガー（パイン材 18x45 mm）、42 - 内部ストリンガー（パイン材 18x45 mm）、43 - 缶サポート（S 6 mm 合板）、44 - シート（S 8 mm 合板）、45 シートサポート（合板 S 8 mm）、46 - キールビーム（パイン 18x90 mm）、47 - ミッドシップフレームの下部（パイン 18x90 mm）。

Ⅲ．トランサムボード: 48 - 船尾缶のシート (合板 S 8 mm)、49 - ストリンガー (パイン 18x45 mm)、50 - フレーム部品 (パイン 18x90 mm)、51 - オーバーレイ (合板 S 8 mm)、52 - 位置スリップウェイビーム、53 - トランサムシース（合板S 6-8 mm）、54 - トランサムフレームの下部（パイン18x75 mm）、55 - フレームの側面部分（パイン18x45 mm）。

米。 2. 船台へのフレームの設置 (クリックして拡大): 1 - クロスメンバー、2 - 船台の縦梁、3 - 船首フレーム、4 - 船体中央フレーム、5 - トランサム

ディンギー
米。 3. 外装シートの切断スキーム: 1 - 底部、2、5 - 側面外装、3 - トランサム外装、4 - 船首外装、6 - ブラケット、ガセット、ライニング用の残りの合板

船体を下から覆い始めるのが最善です。合板のシートをクランプでつかみ、余裕を持って輪郭に沿って鉛筆で輪郭を描きます。トリミングと予備調整後、ネジとエポキシ接着剤で被覆を固定します。真鍮または亜鉛メッキ鋼製のネジを使用するのが最善です。接着剤が硬化したら、外装の端をカンナで加工します。

側面も同様に被覆します。この作業が完了したら、船体を船台から取り外し、側面上部の縁取りと補強である内部縦材の挿入に進むことができます。この場合、その長さを慎重に計算するか、逐次近似の方法を使用する必要があります（よく知られたことわざを言い換えると、20回カットします！）。外側ストリンガーと内側ストリンガーの間に、厚さ 300 mm のスペーサーを XNUMX mm 間隔で接着します。 XNUMX つのスペーサーは補強する必要があります。これらはオールロックのベースとして使用されます。

側面とトランサムの間、および側面と船首フレームの間の接合部は、厚さ 6 ～ 8 mm の合板から切り出したコーナーブラケットで強化され、ネジと接着剤で船体に固定されます。

ディンギー
米。 4. 側面のシール: 1 - インサート (パイン材 18x45x50 mm)、2 - ストリンガー、3 - 内側ストリンガー、4 - 木材、5 - シース、6 - ネジ

ディンギー
米。 5. ネジを取り付けるためのクロスメンバー: 1 - 蝶ナット、2、6 - ワッシャー、3 - ワッシャープレート (エポキシ接着剤で接着)、4 - ネジ、5 - M12 ネジ付きスタッド、7 - クロスバーを固定するボルト用の穴本体に、8 - スチールプレート (3x90x125 mm)、9 - クロスメンバー (オークまたはブナ 20x90 mm)、10 - M6 ボルトとナット

ディンギー
米。 6. ボディへのクロスメンバーの取り付け: 1 - クロスメンバー、2 - ストリンガー、3 - オーバーレイ (合板 8x55x100 mm)、4 - M6 ボルト、5 - サイド、6 - スペーサー (木材)。

ドアは厚さ15〜18 mmの松板または合板から切り取られます。その断面は、航空機の翼の両凸対称プロファイルに似ています。ドアの上部の両側に、合板（厚さ8 mm）のオーバーレイを接着する必要があります。帆船の舵はXNUMXミリの合板でできています。ステアリングホイールに枢軸的に接続された耕耘機はオーク材のブロックで作られています。

この作業が完了したら、ボディの仕上げに入ります。外側をグラスファイバークロスとエポキシ接着剤で覆うことが望ましいですが、単純にパテを塗り、下塗りし、希望の色で塗装することも可能です。ハンドル、ドア、缶は高温の乾性油に浸し、ニスを塗る必要があります。

ディンギーのセーリングリグはラテン製で、面積は4,5平方メートルです。マストは船首から 2 mm の距離に固定されています (ドアは船首から 760 mm の距離にあります)。風損の中心と横方向抵抗の中心を決定するには、次の方法を使用できます。三角形の帆 (実際にはラテン語の帆) の場合、その中心は中央線、つまり対応する角度の反対側を半分に分割する線の交点として定義されます。ディンギー船体の横方向抵抗の中心は、実験的に見つけるのが最も簡単です。これを行うには、横方向の抵抗の想定される（まったく暫定的な！）中心で、ロープを側面に結び、ボートを水中で横に引っ張ります。同時に位置を変更すると、意図した中心が間違って選択されるため、ボートが厳密に横方向に移動するようにアンカーポイントを変更する必要があります。この場合、ロープが取り付けられている場所が横方向の抵抗の真の中心になります。

ディンギー
米。 7. クロスメンバー - マストサポート: 1 - マスト用の穴、2 - カバー (合板 8x175x175 mm)、3 - クロスメンバー部品 (パイン材 20x90 mm)、4 - 内部ストリンガー、5 - カバー (合板 8x55x150 mm)、6 - M6ボルト、7-サイドトリム、8-ガスケット(木材)

米。 8. A - ディンギーの帆の中心 (CS) と横抵抗の中心 (CSR) の相対位置: 1 - 帆、2 - 船体、3 - ダガー (一点鎖線は位置を変更する方法を示します)短剣を向けることによるCSR）。 B - CPU を見つける幾何学的な方法。 B - 重心を見つける実用的な方法: 1 - ロープのアンカーポイントが中心の中心の後ろに選択される、2 - アンカーポイントが中心の中心の前にある、3 - アンカーポイントが一致する中心の中心で

米。 9. ディンギーのセーリングリグ: 1 - ガフ、2 - グロメット付きハリヤードガセット、3 - ポケット、4 - グロメット付きタックガセット、5 - ブーム、6 - マスト、7 - ポケット、8 - グロメット付きクルーガセット

マストと翼を設置するときは、帆の中心が横抵抗の中心よりも船首に 100 ～ 150 mm 近い位置にあることを確認する必要があります。

マストの高さ - 3200 mm。底部付近の直径は60 mm、上部では40 mmです。セイルのギャフとブームはØ30～40mm、長さ3000mmのアルミパイプで作られています。適切な長さの松の棒からそれらを作ることはかなり可能です。ギャフとブームは、メインパネルに縫い付けられたポケットによってセイルに接続されています。

帆の面積が小さいため、複雑なブロックシステムを使用せずに済みます。必要なのは、スイベルでキールビームに固定されたブロック XNUMX つと、XNUMX ～ XNUMX メートルの植物またはナイロンロープ (ブームシート用) だけです。

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