トラックフィッターの労働保護に関する指示

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トラックフィッターに対する労働保護指導。完全な文書

労働保護

労働保護 / 労働保護のための標準的な指示

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1. 一般的な安全要件

1.1. この線路整備士の労働保護に関する標準指示（以下「指導」という）は、線路整備士が鉄道線路の保守および修理の作業を行う際の基本的な安全要件を定めています。

安全要件は、地域の状況を考慮して、トラック整備士の労働保護に関する指示に含める必要があり、トラック距離またはトラック機械ステーション (PMS) の責任者によって承認されます。

1.2. 予備健康診断、職場での導入説明および一次説明、トレーニング、インターンシップおよび知識テストに合格した 18 歳以上の男性は、トラックフィッターとして独立して働くことが許可されます。

作業の過程で、トラックフィッターは、所定の方法で、定期的な健康診断だけでなく、予定外の的を絞った説明会を繰り返し（少なくとも XNUMX か月に XNUMX 回）受けなければなりません。

1.3。パス作成者は次のことを知っている必要があります。

作業中に発生する危険かつ有害な生産要素の人体への影響。
産業衛生、電気安全、火災安全に関する要件。
交通安全を確保するための可視および可聴信号、安全標識および作業現場のフェンス手順。
安全な作業慣行;
応急処置を提供する方法;
応急処置キットの場所。

職務に携わるトラックフィッターは、トレーニングと知識テストを受ける必要があります。

ロシア連邦の鉄道の技術的運営に関する規則;
ロシア連邦の鉄道で信号を送るための指示;
ロシア連邦の鉄道における列車の移動と入換作業に関する指示。
ロシア連邦の鉄道輸送の従業員の規律に関する規則。

電動工具を使用して作業するトラック整備士は、特別なトレーニングと知識テストを受け、最初の電気安全グループを設ける必要があります。

1.4. トラックフィッターのウェイト移動に伴う連続作業中の吊り上げおよび移動する荷物の最大許容質量は、15 kg を超えてはなりません。指定された基準内での重量の移動に関連する作業時間は、作業時間の 1/3 を超えてはなりません。

手動で持ち上げられる荷物の 30 回の最大重量は XNUMX kg を超えてはなりません。

1.5。パス作成者は次のことを行う必要があります。

公務に含まれる仕事、または職長（職長）の仕事に割り当てられた仕事のみを実行する。
安全な作業慣行を適用します。
機構、装置、ツール、在庫、材料、および個人用保護具を良好な状態で清潔に保ちます。
信号に従い、作業管理者の指示に従います。
運転手、電車の編集者、車両の運転手による禁止、警告、標識、音と光の信号の要件を遵守する。
確立されたルートに沿って輸送区域および鉄道駅を通過する。
交通量の多い場所では細心の注意を払ってください。
内部労働規則の規則を遵守します。
仕事と休息体制の要件を遵守します。
被害者に応急処置を施すことができます。

1.6. 作業中、トラック整備者は次のような主な危険および有害な生産要素にさらされる可能性があります。

車両、トロリー、軌道機械の移動。
移動機械、機構、機器およびそれらの要素。
線路上部構造、プレハブ構造物およびその他のアイテムの可動材料。
作業区域の粉塵およびガス汚染の増加。
夜間およびトンネル内で作業する場合、作業エリアの照明が不十分です。
電気回路の電圧値が増加し、その閉鎖が人体を通じて発生する可能性があります。
機器、在庫品、工具、トラック上部構造の金属部品の表面の低温または高温。
作業エリアの低温または高温、湿度、空気の流動性。
悪天候（降雪、吹雪、土砂降り）;
職場や機械化された工具を使用して作業する際の騒音と振動のレベルの増加。
放射線汚染地域で作業する場合、電離放射線のレベルが増加します。
ウェイトを手動で移動するときの物理的な過負荷;
防腐剤を染み込ませた新しい木製枕木を使用する場合や、殺虫剤で処理された場所で作業する場合の化学的要因。
橋の上で作業する場合、地表に対してかなりの高さにある作業場の位置。
列車の走行中に線路、橋、トンネル内で作業を行う際の神経精神的な過負荷。

1.7. トラックフィッターには次の個人用保護具を提供する必要があります。

綿のスーツ;
耐油性および耐ガソリン性のソールを備えたユフトブーツ、または耐油性および耐ガソリン性のソールを備えたユフトブーツ。
整列作業員用のレインコートジャケットまたは男性用防水キット。
複合手袋;
反射パッド付き信号ベスト。
誘電手袋 (電動工具を使用する場合)。
取水作業とサンプ下の排水路、スロット、ギャラリー、掘削溝、水路の清掃、および塩の積載ポイントでのトラックの修理の作業を実行する場合、ゴム長靴が追加で発行されます。

トンネルで作業する場合、トラックフィッターは次のものが必要です。

レインコートジャケットや操車場作業員用の男性用防水キットの代わりに、ゴム引き生地で作られたレインコートまたはレインコート。
勤務中の保護ヘルメット。

冬季追加発行：

III、IV、特殊ベルト:

毛皮の裏地付きの短い毛皮のコートまたはジャケット。
断熱裏地付きジャケット。
絶縁裏地付きのズボン。

IIゾーン：モスクワ鉄道のモスクワ-クルスク、モスクワ-リャザン、モスクワ-パヴェレツキー、モスクワ-スモレンスクの支線。オクトーバー鉄道のサンクトペテルブルク-ヴィテプスク、モスクワ支線:

毛皮の裏地付きの短い毛皮のコートまたはジャケット。
断熱裏地付きジャケット。
絶縁裏地付きのズボン。
耐熱スーツ「トラベラー」（第XNUMXベルト）。
吸音インサート付きイヤーフラップ付き帽子。
綿ミトン;
フェルトブーツ;
フェルトブーツのガロッシュ.

ユスリカ、蚊、ユスリカの分布地域では、トラック整備士に虫刺され防止剤、蚊帳、虫刺されを防ぐオーバーオールを提供する必要があります。

1.8. 私服とオーバーオールは、更衣室のロッカーに別々に保管する必要があります。防護服を作業エリア外に持ち出すことは禁止されています。

1.9. トラックフィッターは、オーバーオールの保守性を監視し、適時に洗浄と修理のために引き渡し、ロッカーを清潔に整頓しておく必要があります。

1.10. トラック整備士は、次の火災安全要件に準拠する必要があります。

指定された適切な場所でのみ喫煙する。
車両の近くで直火を使用しないでください。
不特定の場所で電気ヒーターを使用しないでください。
火災警報器と火災の報告方法を知っている。
一次消火設備を知り、使用できること。

1.11. 食事は食堂、ビュッフェ、または適切な設備を備えた特別に指定された部屋で行う必要があります。食事の前には、ぬるま湯と石鹸で手をよく洗いましょう。

1.12. 夜間に敷地を出るときは、目が暗闇に慣れ、周囲の物体が正常に見えるようになるまで、しばらく待つ必要があります。

1.13。線路に入るときは、まず線路を左右に見て、線路上を走行する車両がいないことを確認する必要があります。同時に、進路の見通しが悪くなるような状況では特に注意してください。

1.14。怪我や病気の場合、トラック整備士は作業を中止し、道路、トンネル、橋梁の監督または職長に通知し、救護所または最寄りの医療施設に助けを求めなければなりません。

他の従業員に怪我を負わせた場合、また本指示に違反した場合、または機器、機構、在庫品、工具、保護具、個人用保護具、消火設備に不具合が生じた場合、トラック整備者は直ちに作業管理者に通知しなければなりません。これについて、そして彼の不在中に - 上級マネージャーに。

1.15。陸上競技者によるこの指示の要件の知識と履行はその公式義務であり、その違反は労働規律違反であり、ロシア連邦の法律に従って責任を負います。

2. 始業前、職場から職場への移動時の安全要件

2.1. 作業を開始する前に、トラック整備士は集合時間に集合場所に到着する必要があります。作業を開始する前に、作業現場への往復ルート、安全な作業のためのルール、指定された場所への経路からの逸脱、工具や装置の可用性と保守性の確認について、作業管理者から指示を受ける必要があります。欠陥のある工具を使用して作業することは禁止されています。

2.2. 作業を開始する前に、トラックフィッターはオーバーオール、安全靴、オレンジ色の信号ベストを着用し、次のように整理する必要があります。

袖口のボタンを押し上げます。
垂れ下がらないように、服のたるんだ端を押し込みます。

トラックフィッターは作業時間中ずっとオーバーオールや履物を脱いではなりません。

安全装置およびその他の個人用保護具（呼吸器、ガスマスク、ゴーグル）を受け取るトラック整備士は、使用規則とこれらの装置の保守性を確認する最も簡単な方法を指導されるとともに、それらの使用方法について実践的な訓練を受ける必要があります。

トラックフィッターに割り当てられるオーバーオール、特別な履物、その他の個人用保護具は、サイズ、身長に応じて選択し、作業中の動きを制限しないようにする必要があります。ヘッドギアは耳をしっかりと覆わないでください (イヤーフラップキャップには音を伝導するインサートが付いている必要があります)。

2.3. トラックフィッターは、ツール、安全装置、個人用保護具、その他の欠陥の検出されたすべての誤動作について職長（職長）に通知する必要があります。

2.4. 集合場所から作業場所への往復は、作業管理者または特別に割り当てられた者の監督の下、通路から離れた場所、または路床の側面に沿って行わなければなりません。

鉄道駅（以下、駅）の範囲内での職場への往復は、労働保護指示に指定された構内通路のルートに沿って、そこに定められた要件に従って実行されなければなりません。

2.5. 車道脇や車道脇を通行できない場合は、特別な注意を払って車道を通行することができます。遅れを許さず、500 つまたは XNUMX つずつ続けて実行する必要があります。同時に、列車の動きを監視し、後ろを歩くリーダーと、グループの前を歩く特別に割り当てられ指示を受けた線路整備士の指示に従う必要があります。彼ともう一人は一時停止信号（日中は展開された赤旗、夜は赤いライトの付いたランタン）でグループを守ります。さらに、視界が悪い状況（急なカーブ、深い切り込み、森林地帯や市街地、夜間、霧、吹雪の中）では、グループは XNUMX 人の献身的な信号手によって保護され、そのうちの XNUMX 人が後続します。視覚コミュニケーションの距離上、グループの前と後ろにいますが、歩いているグループからXNUMXメートル以内に近づいてくる電車が見えるようにするためです。

信号係は、展開された赤旗を掲げて歩き、夜には赤い火のついた提灯を持って歩き、トラックフィッターの歩行グループをトラックから降りるまで保護しなければなりません。列車が接近すると、信号手は列車が線路を離れるまでグループに合図を送る義務があります。グループが時間内に線路を離れなかった場合、信号手は接近する列車から 400 メートルのところで線路から降り、列車に停止するよう合図しなければなりません。信号手が 500 メートル以上離れていて作業管理者から見えない場合には、中間の信号手を配置する必要があります。

信号手は、少なくとも第 XNUMX カテゴリーの資格を持つトラックフィッターに任命され、確立されたテストに合格し、信号手証明書を持っています。

複線区間では、列車が間違った方向に進む可能性があることを念頭に置き、列車の正しい動きに向かう必要があります。複線区間や双方向自動閉塞装置を備えた牽引車では、信号機の表示に従って列車の進行方向を決定する必要があります。

溝によって除雪が行われている場所では、軌道整備士は列車が接近するまでに、溝の斜面に20～25メートルおきに作られた隙間に、市松模様の配置で避難しなければならない。

列車が接近するとき、線路整備者は、本指示の第 3.3 項で指定された距離以上の距離を事前に線路から降りなければなりません。

2.6. 線路は、接近する車両（機関車、貨車、台車、その他の車両）がないことを確認した上で、直角に横断する必要があります。

接近する電車や機関車の前を横切ったり横切ったりすることは禁止されています。

ワゴン車が走行している線路を横切るには、トランジションプラットホームを使用する必要があります。最も外側のワゴンから 5 メートル以内の距離で、途中に立っているワゴンを迂回することが許可されます。ワゴンの下に潜り込んだり、工具、装置、材料を引きずったり、自動連結器を越えたり、10m 未満の距離にあるワゴン間を横切ったりすることは禁止されています。

転轍機、プラットホーム、線路、その他線路の見通しを損なう構造物があるため、線路内に進入する場合は、線路沿いの左右を確認し、動く車両がいないことを確認してください。列車の前の線路を横切るときは、走行中の列車の可能な設定と、隣接する線路上の列車の動きについて覚えておく必要があります。

線路を横断する際は、レールを踏んだり、フレームレールと矢印の尖った部分の間、可動コアとガードレールの間に立ったりしてはなりません。

2.7. 電車、トロリー、自動車（人を輸送するために特別に装備されたもの）によって職場に配達される場合、トラック整備士は、鉄道および鉄道による労働者の輸送に関する指示で定められた車両への乗り降りに関するすべての規則に従う必要があります。道路だけでなく、高齢者グループや車両ドライバーの要件にも対応します。

複線区間の貨車への乗降は現場側からのみ行ってください。複々線路線の乗降場所は、線路距離のリーダーである PMS によって設定されます。

3. 線路工事の安全要求事項

3.1. 生産場所の所定の方法でフェンスを設置した後、作業責任者の指示があってのみ作業を開始することができます。

3.2. 転轍機を撤去する作業は、XNUMX 人以上 XNUMX 人以下の線路員からなるチームによって実行されなければなりません。そのうちの XNUMX 人は列車の運行を監督し、作業には参加しません。

恒久的な入換作業がない別のポイントでは、少なくとも第 XNUMX カテゴリーの資格を持つ XNUMX 人のトラック整備士が分岐器の作業を行うことが許可されています。このような作業の手順と条件は、工場労働者に対する労働保護指示に定められる必要があります。このような個別のポイントのリストは、鉄道部門の長によって確立され、支店がない場合には、ドルプロフソジ、レイプロフソジ（鉄道労働者と輸送建設会社の労働組合の技術労働監督官）との合意に基づいて鉄道の長によって作成されます。。

XNUMX 人で作業する場合は、特に注意を払い、列車の接近を継続的に監視し、反対方向の列車の動きに注意を弱めることなく、正しい方向に予想される列車に面して位置する必要があります。

3.3. 140km/h以下の速度で移動が許可されている区間に列車が進入する場合、列車が進入した場合には、最外側のレールから2m以上離れた最も近い路盤まで線路から降りる必要があります。少なくとも 400 メートルの距離にあり、時速 140 km を超える速度で列車を移動させることができる場合は、列車が通過する 5 分前に線路から少なくとも 4 メートルの距離を離れなければなりません。アウターレール - 141〜160 km / hの速度で、少なくとも5 m - 161〜200 km / hの速度で。グループのリーダーとして任命された軌道整備士は、列車時刻表の抜粋を携行しなければなりません。

列車が隣接する線路を通過する場合も、本項に規定する距離だけ最寄りの路盤まで降りる必要があります。

3.4. 「窓」への列車の通行が禁止されている区間で作業を行う場合、または隣接する線路を列車が通過するときに停止信号で作業場所を柵で囲む場合は、作業が停止されます。トラック整備士は邪魔にならないようにしなければなりません。作業が行われている経路を離れる必要はありません。

3.5. 列車が通過した後、線路に入る前に、両側から列車、機関車、その他の移動体が来ていないことを確認する必要があります。

3.6. ハンプ、ハンプ、選別線路での作業、およびこれらの線路の分岐器は、駅またはハンプ当番の担当官との合意の上、入換作業の休憩時間にのみ実行する必要があります。

3.7. 線路の両側に高いプラットホーム、建物、フェンス、切土の急な斜面がある狭い場所、橋の上、トンネル、雪溝などで作業する場合、線路整備士は信号員や信号員の合図に注意を払う必要があります。電車が近づいてきたときにどこに移動して邪魔にならないかを知っています。高いプラットホーム、建物、フェンス、切土の急斜面、長さ 100 メートルを超える雪溝の壁などで線路の脇に座ることができない場合は、作業現場の整備が完了した後でのみ作業を開始できます。一時停止信号で囲まれています。

3.8. 作業が隣接する線路を横断することに関連する場合（線路の上部構造の清掃または資材の運搬）、線路を離れるのに十分な時間を確保するために、列車が通過する前に作業を停止する必要があります。

視界が悪い状況で、行われる作業に停止信号付きのフェンスが必要ない場合、ラインマンは自動警告信号の信号と信号員の行動を監視する必要があります。

3.9. レール、枕木の端、バラストプリズム、線路内、線路間、および XNUMX キロメートルのレール在庫のラックに座ることは禁止されています。

3.10. 軌道機械に近づく場合は、最外側のレールから次の距離だけ軌道から離れる必要があります。

履帯敷設業者（それにサービスを提供する旅団を除く）、電気バスター、除雪車、レール研削列車およびその他の大型機械の動作中 - 5 mまで。トラックプラウの動作中 - 10 m;
砕石洗浄装置、複線除雪車、ロータリー除雪車を備えた機械を操作する場合 - 雪、氷、または雑草を排出する方向と反対の方向に5メートル離れてください。単線除雪車使用時 - 25 m。

3.11。作業中は、工具が動きを妨げず、足元にないこと、新旧の材料（レール、枕木、留め具）が車両の軌間の外側にきちんと折り畳まれていることを常に確認する必要があります。電車が近づいてきたときに線路から降りるのを妨げないでください。

3.12. 作業の休憩中は、この指示の第 3.3 項に指定された距離だけ、線路から道路の端に離れて最端レールから離れた場所に移動する必要があります。

3.13。線路整備士は、連続線路のセクションで作業する場合、作業を開始する前にこれらのセクションでの作業の詳細について訓練を受ける必要があります。

3.14。排水井内で作業する場合は、異質なガスや臭気がないことを確認してください。危険が生じた場合、装軌士は地上に出なければならず、気分が悪くなった場合は、事前に決められた合図を作業管理者に送り、作業管理者は装軌士の安全ベルトのストラップに取り付けられたロープで彼を引き上げる義務があります。

3.15。落雷を避けるためには、雷雨が近づいてきたときに必要な措置を講じ、職場までの電車の安全な通過を確保し、邪魔にならないようにする必要があります。木の下に隠れたり、木にもたれたりすることはできず、10 m 未満の距離で避雷針や高い単一の物体（電柱、木）に近づくこともできません。雷雨中に高所や開けた平地にいるのは危険です。密閉された空間に避難し、そこから離れている場合は、丘の斜面や堤防や切開の斜面にある小さな窪地に避難することをお勧めします。

雷雨のときは、工具やその他の金属物を保管したり、持ち運んだりしないでください。

3.16. 爆竹を運ぶときは、専用の箱を使用する必要があります。

それは禁止されています：

壊れたバネと足を爆竹にはんだ付けします。
爆竹を衝撃と熱にさらし、開いてください。
車両との衝突時に、レール上に置かれた爆竹から 20 メートル以内に立っていた。
火または暖房器具の近くに爆竹を保管する。
有効期限が切れている場合は、爆竹を使用してください。

4. 橋梁およびトンネルでの作業の安全要件

4.1. 線路整備者は、橋梁の工事を開始する前に、資材、工具の保管場所、列車接近時の脱線場所などについて作業管理者から指示を受けなければなりません。トンネルでは、各線路整備士は、列車が近づいてきたときに避難しなければならない隙間や部屋を知っておく必要があります。

4.2. 橋、デッキ、足場、はしごで作業を行う場合は、破片を取り除き、冬には雪や氷を取り除き、砂を振りかける必要があります。

4.3. 作業中のみトンネル内に入ることができます。

作業終了後、昼休みのトンネル内立ち入り禁止。

トンネル内での作業に雇用されている軌道整備士は、中毒が発生した場合の応急処置の規則を知っていなければなりません。

トンネルのガス汚染が長期間消えない場合は、作業管理者の指示に従って、作業開始前に追跡フィッターに提供される個別のガスマスクを使用する必要があります。

4.4. 長さ 50 メートルまでの橋で作業する場合、線路整備者は列車が接近する前に事前に橋から離れなければなりません。また、橋の長さが 50 メートル以上の場合は、手すりのある特別なプラットフォームに避難する必要があります。

4.5. 高速列車の通過の 5 分前に、線路整備者は橋またはトンネルから線路から離れ、最外側のレールから少なくとも 4 m の距離を 141 ～ 160 km/h の速度で、少なくとも 5 メートルの速度で離れなければなりません。橋やトンネルの長さに関係なく、時速 161 ～ 200 km の速度で m になります。

4.6. 十分な照明がない状態で夜間に橋、トンネル、ポータル前エリアで作業を行うことは禁止されています。

5. 手動走行ツールを使用したワーク生産における安全要件

5.1. トラックマンは保守可能なハンドツールを使用し、インパクトツールビットの信頼性を定期的にチェックする必要があります。

工具のハンドルは、バリのない、きれいに研がれた無垢材で作られている必要があります。打楽器の場合、ストライカーの表面はきれいで、ノッチや金属のたるみがなくなければなりません。

5.2. ナットを手で締める場合は、標準のレンチを使用してください。キーを何かで叩いたり、別のキーで長さを増やしたり、欠陥のあるキーを使用したり、ナットとキーの顎の間にガスケットを挿入したりすることは禁止されています。ノミでナットを切断する場合は、ゴーグルを着用する必要があります。

5.3. ライニングとレールの穴の一致を確認するには、バーブまたはボルトを使用する必要があります。

5.4. レールを交換する場合は、ライニングを緩めてから取り外してください。また、ライニングをセットするときは、ライニングを押し広げて、もう一方のレールの端をバールなどで押さえてください。これを手作業で行うことは許可されていません。また、バールを使って長さ 12,5 m のレールをひっくり返すこともでき、バールを端のボルト穴に一方の端からのみ挿入します。レールを傾けるときは、スクラップが排出される可能性のある方向に傾けることは禁止されています。

長さ 25 m のレールの傾斜は、特別な装置 (ブラケット付きバール) を使用してのみ実行する必要があります。

5.5. 交換可能なレールラッシュまたは積み重ねられたレールラッシュをシフトするときは、シフトの方向とは反対側のレールの片側にしか立つことができません。

5.6. レールの隙間を分散させる場合は、油圧式の分散装置を使用する必要があります。レールのライニングへの打撃による隙間の分散は禁止されています。

5.7. ジャッキで線路を持ち上げるとき、線路整備士は高くなったレールまたはレールと枕木グリッドの下に手や足を入れることを禁止されています。

5.8. 枕木のバリ取りをするときは、偶発的な怪我の可能性を排除するために足を配置する必要があります。

レールのソールの下にある破片や木くずを取り除くには、ほうきまたはほうきのみを使用してください。手洗いは禁止です。

5.9. バールを使って松葉杖を引き抜くときは、バールの端を手で押してください。足で立ったり、バールの上に体を乗せて横になったり、頭の下に松葉杖、ボルト、その他の物体を置いたりすることは禁止されています。

分岐器の狭い場所で松葉杖を引き出すには、特別な松葉杖を使用する必要があります。

5.10. 軌道を変更するときは、クランプ装置または尖ったバールを使用して、レールの底部の下にある枕木ボックスのバラストプリズムに少なくとも 45 °の角度で安定性に必要な深さまで挿入して、レールのねじ山を絞り出す必要があります。強調のために枕木に打ち込まれた松葉杖の使用は禁止されています。

5.11。車の運転のために松葉杖を使うときは、松葉杖を垂直に持つ必要があります。最初は松葉杖を軽く叩いて固定し、その後仕上げます。松葉杖を叩くときは、道に沿ってレールの上に立つ必要があります。

松葉杖ハンマーを使用して作業する場合、ハンマーの動作範囲内に人が立ち入ることは禁止されています。

5.12. 木製枕木を交換する場合は、枕木ペンチを使用する必要があります。枕木を運ぶための特別な装置の助けを借りて枕木を移送する必要があります。

鉄筋コンクリートまくらぎの XNUMX 回の交換は、機械、機構、または特別な装置を使用してのみ実行する必要があります。

5.13。盗難防止装置を取り付けたり取り外したりするときは、跳ね返った盗難防止装置が脚に入り込む可能性を排除するように脚を配置する必要があります。

トラックフィッターが盗難防止装置の取り外しまたは取り付けの反対側にいないことを確認する必要があります。

6. 軌道機械、移動式発電所、電動工具を使用した作業の生産における安全要件

6.1. トラックマシンでの作業中は、次のことは禁止されています。

ドライバーが作業開始について音声信号を発した後、機械の作動範囲内にいること。
車の下を這って道路の反対側に渡ります。
機械の作動部分に座ったり立ったりします。
隣接する線路で列車を通過するときは、線路間を走行します。
発電所または燃料および石油タンクのすぐ近くで喫煙したり、裸火を使用したりしないでください。

6.2. 軌道機械で作業する前に、軌道整備士は、列車の通過時、軌道機械の動作中に線路上にいること、作業機械から安全な距離に離れることなど、実行される作業の安全要件について指示を受ける必要があります。ブリーフィングは職場の作業管理者によって行われ、作業位置で電車や車が通過する際の安全な場所を示します。

6.3. 電動工具を使って作業を始める前に、個人の服装を検査し、整えておく必要があります。操作中、衣服の一部がツールに触れないようにしてください。

6.4. 動作中の電動工具の本体は、電源ケーブルとメインケーブルの XNUMX 番目のコアを介してモバイルパワーステーションのゼロ出力に接続する必要があります。電動工具での作業はXNUMX芯ケーブルのみ可能です。

6.5. 幹線ケーブルを線路上に敷設する必要がある場合は、レール下の枕木の間に幹線ケーブルを通す必要があります。

6.6. 電動工具の修理と調整は、工具を完全に停止し主電源から切り離した後に行うことができます。

6.7. 電動工具を使用してある作業場所から別の作業場所に移動する場合、および作業が（短期間であっても）中断されるたびに、主ケーブルの電圧をオフにし、電動工具をローリングゲージの外に取り外す必要があります。ストック。

6.8. トラック整備者は、わずかでも電流の影響を感じた場合には、直ちに電動工具の電源を切り、作業管理者に知らせなければなりません。

6.9. 電動工具を持ち運ぶときは、作業部を持たないでください。

6.10. 作業フロントに沿った移動式発電所の移動は、外部レールスレッドに沿った複線セクションと、停止信号付きのフェンスを備えた最も便利なスレッドに沿った単線セクションで実行されます。

6.11。移動式発電所のケースは、最も外側のレールから少なくとも 1 m の距離で、少なくとも 2 m の深さまで地面に埋め込まれた特別な接地電極を使用して接地する必要があります。

6.12 発電所の運転中は、燃料の充填、通電部分への接触、近くでの火気の発生、喫煙は禁止されています。

6.13。電動レールカッターは、切断中のレール上に正確に配置され、ブラケットでしっかりと固定されている必要があります。

レールカッターが完全に停止するまで弓のこ刃を掃除することは禁止されています。

切断されたレールから金属のやすりを手で取り除くことは禁じられています。

保護メガネなしで研磨ディスクを備えたレール切断機で作業することは禁止されています（研磨粉が目に入るのを避けるため）。

6.14。電動レールボール盤を操作する場合は、ブラケットでレールに確実に固定してください。

ドリルの作動中にドリルを掃除しないでください。

6.15。電動レールグラインダーの砥石車はテストされ、スチール製のケースに入れられている必要があります。

作業服やゴーグルを着用せずに、テストされていないホイールを備えた電動レールグラインダーを使用して作業することは禁止されています。

電動レールグラインダーは、軸、デクセル、その他の工具を研ぐために使用しないでください。

6.16 振動が衛生基準の要件を満たしている機械化電動工具を使用した作業時間の合計は、作業シフト時間の 2/3 を超えてはなりません。残りの時間は、振動に関係のない作業を実行する必要があります。

7. 電化エリアでの作業の安全要件

7.1. 電化区間で作業する場合、線路整備士は特に注意し、通電された非密閉電線や架線網や架空線の一部に自分自身でも、使用する工具でも、2 m よりも近づかないようにしなければなりません。

7.2. 電化区間や自動閉そく設備区間の線路変更・直線化等の工事を行う場合は、隔離テンプレートを使用する必要があります。

7.3. バラスト層の下や地中にある作業中に見つかったケーブルに触れることは禁止されています。この場合には作業を中止しなければならず、トラック整備者はその旨を作業管理者に通知する義務がある。

8. 線路や矢を雪から取り除く作業を行うための安全要件

8.1. 集中分岐器の清掃は、列車の移動と入換の合間の休憩時間、または列車の通行が禁止されている線路で行う必要があります。

8.2. 集中分岐点で清掃を開始する前に、チームリーダーは作業場所を保護する必要があります。

午後 - 赤信号;
夜間および昼間、霧、吹雪、その他の悪条件下では、赤いライトが付いたハンドランタンを使用してください。

8.3. 電気ドライブのロッドに対する集中スイッチの除雪作業を開始する前に、割り当てられたウィットとフレームレールの間、およびコアとガードレールの間の可動コア付きのクロスに木製インサートを敷設する必要があります。。

8.4. 分岐器で作業する場合は、接近する車両がよく見える位置をとる必要があります。

8.5。スイッチのホースの洗浄は、XNUMX 人のトラックフィッターが実行する必要があります。 XNUMX 人のトラックフィッターがホースを使って矢を直接洗浄します。別の履帯整備士（監視員、彼は信号員でもあります）は、空気分配コラムにホースを接続するためのバルブのところにいて、車両の動きを監視し、いつでも圧縮空気の供給と信号の供給を停止できるように準備しておかなければなりません作業員が車両の接近について話した。

8.6. ホースで開閉器を洗浄するときは、隣接する線路や分岐器のレールにゴムホースを置かないでください。また、ホースの金属端で分岐器上の線路チェーンを短絡させないでください。

道路を横断する必要がある場合は、ホースを枕木箱のレールの下に置き、雪とバラストを取り除いてください。

ホースが完全に伸びておらず、ハンドピースが作業者の手に渡っていない場合は、空圧ブローのために切断バルブを開いて空気を供給することは禁止されています。ホースのエンドヘッドとカラムはしっかりと接続されている必要があります。

8.7. エアラインに接続されたホースを使用してある矢印から別の矢印に移動することは、蛇口が閉じられており、ホース内に圧縮空気が入っていない場合にのみ許可されます。折りたたみカラムとその保管場所に空気を供給するホースは、リングに組み立てて移送する必要があります。

8.8。スノートレインで除雪する場合、トラック整備士は、ルートに沿って作業員が乗れるように設計された客車または貨車に乗せる必要があります。

8.9. スノートレインが積み降ろしエリアを移動するときは、プラットフォーム上のトラックフィッターは側面から少なくとも 1 m の距離に配置する必要があります。

列車走行中の雪の積み下ろしは禁止です。

8.10。極度の霜の中でトラック作業を行う場合、凍傷を避けるため、金属物や部品（レール、留め具、工具など）を素手で触れないでください。顔と体の露出した部分には、保護用の軟膏を塗る必要があります。

9. 線路上部構造材の積み下ろし作業および輸送に関する安全要件

9.1. 荷物の移動に関するすべての作業は、作業管理者の命令によってのみ実行されなければなりません。

クレーンやその他の吊り上げ機構を扱うトラックフィッターは、資格委員会によって訓練および試験を受け、投石器の証明書を持っている必要があります。

9.2. トラックフィッターは、吊り上げまたは下げられる荷物から 2 m 以内に近づくこと、移動される荷物の下にあること、作業機構に近接していること、およびクレーンブームの長さに等しいクレーンの危険ゾーンにいることは禁止されています。プラス5メートル。

9.3. 枕木をゴンドラ車両から降ろすときに積み重ねられたシールドが落下するのを防ぐために、シールドの下端が少なくとも 1 m の高さで水平列の枕木に固定されたままになっている場合は、ケーブルグリッパーを使用してシールドを取り外す必要があります。

車内に誤って積み込まれた枕木がある場合は、ケーブルグリップとストラングルホールドを使用してクレーンで XNUMX つずつ降ろす必要があります。

ゴンドラ車から人力でマクラギや梁を降ろすことは禁止されています。

9.4. 油防腐剤を含浸させた枕木や梁の積み下ろしの設置作業は、特別な衣服、手袋を着用し、顔、手、首、その他の体の露出部分に保護ペーストを塗布した後にのみ実行する必要があります。

油防腐剤を染み込ませた枕木や梁の積み込み、積み降ろし、移送の過程では、ミトンやオーバーオールの袖で顔に触れないでください。食事前や作業終了時には、手、顔、体の露出部分を温水と石鹸でよく洗い、口をすすいでください。木製枕木に開けられた穴を消毒するとき、トラックフィッターはゴーグルを着用して作業する必要があります。

9.5。列車が 5 km/h 以下の速度で走行しているときに、バラストをホッパーディスペンサーから降ろすことができます。バラストを降ろすとき、トラック整備士が貨車の車体内に入ることは禁止されています。ゴンドラ車両からのバラストと土の降ろしは、列車が完全に停止した後にのみ実行してください。

9.6. 単一レールの輸送は、XNUMX 台の取り外し可能なポータルクレーンで実行する必要があります。この場合、レールはポータルクレーンの軸に沿って配置する必要があります。

レールは枕木ベッドの最上部から 3 cm の高さで 5 ～ 20 km/h の速度で輸送する必要があります。

ガントリークレーンを線路に沿って移動させる場合、設置者は線路の外側にいる必要があります。

門型クレーンの取り付けと取り外しは、XNUMX 人のトラック整備士が行う必要があります。

9.7. 二輪シングルレールカートでのトラックツールと材料の輸送は、特別に任命されたトラック整備士によって実行されなければなりません。線路整備士の数は、列車が進入する前に荷物を取り除き、トロリーを線路から取り外すのに十分な人数 (ただし 2 名以上) である必要があります。残りのトラック整備士は、トラックから離れるか、路床の側面に沿って歩く必要があります。

9.8。走行トレーラーで資材を輸送するときは、トレーラーの前に立ってはいけません。トレーラーより遅れてください。トレーラーを下り坂にして、トレーラーに座り、通常歩いている人の速度よりも速い速度でトレーラーを転がし、荷重を修正してください。働き詰めで。トレーラーの枕木は線路に沿って敷設する必要があります。

9.9。列車が通過できるようにするために、線路整備士は単線台車、線路車両、資材、工具を線路から取り外し、線路の端に最も外側のレールから 2 m、台車から 5 m 以内の位置に配置しなければなりません。近づいてくる列車の側面から見たトレーラー、材料、工具。

10. 植生破壊のための殺虫剤（除草剤）を使用した作業の安全要件

10.1. 農薬を扱う作業に携わるトラック整備士は、健康診断を受け、指示を受け、農薬を扱うための衛生技術上の最低限の基準に合格し、農薬を扱う許可を取得する必要があります。安全対策の訓練を受けていない人は作業することができません。

10.2. 農薬の積み込み、積み降ろし、輸送、および植生の化学的破壊に関連する作業の時間は、6 日あたり XNUMX 時間を超えてはなりません。

10.3. 農薬を扱う作業用に設計された保護用オーバーオールと安全靴は、農薬を扱う作業中にのみ着用してください。

作業服を持っていない人、または完全に装備されていない人は、殺虫剤を扱う作業をすることはできません。

10.4. 除草剤を使用する作業が行われるオーバーオールは、毎日換気し、少なくとも月に XNUMX 回は脱気する必要があります。

井戸、川、湖、小川、泉から200メートル以内の距離では、オーバーオールの洗濯、ゴム長靴、手袋の洗濯は禁止されています。

10.5。農薬を扱う作業に携わるトラック整備士は、次の安全要件を遵守する必要があります。

積み込みおよび積み降ろし作業、コンテナの開封、溶液の準備および噴霧中は、気道や皮膚への溶液や粉塵の侵入を防ぐ必要があります。
噴霧中、溶液の調製中、または積み込み作業中、喫煙、飲食、およびポケットに食べ物を保管することは禁止されています。
食事の前には手と顔をよく洗い、口をすすぎ、仕事が終わったらシャワーを浴びる必要があります。

11. PMSに基づく作業遂行のための安全要件

11.1. ライン機構の制御に関係しないリンク組立およびリンク分解ラインでの作業には、このラインでの安全作業の訓練を受けたトラックフィッターが許可されます。

11.2. レール、ファスナー、枕木を組立ラインに供給するとき、作業者は荷物が落下する可能性のあるゾーンから離れなければなりません。

トロリーで移動するリンク上に滞在したり、盗難防止装置を設置したりすることは禁止されています。

11.3. クレーンでレールを積み降ろす場合は、レールの端から0,4m離れた位置でヘッド部分のみを持ってください。

取り外し可能な機器 (CO および USO) を備えたプラットフォームでリンクとレールの束を運搬する場合、作業者はケーブルから少なくとも 10 m 離れていなければなりません。

12. 緊急事態における安全要件

12.1. 鉄道線路および人工構造物の保守および修理中には、次のような主な緊急事態が発生する可能性があります。

車両の脱線;
列車からの落下貨物;
危険で有害な物質のこぼれまたはこぼれ;
車両および人工構造物の火災;
接触線の破損;
優先的に発砲します。
堤防オーバーフロー;
線路の上部構造の完全性が侵害され、車両が脱線する恐れがあります。

12.2. 緊急事態が発生した場合、トラック整備者は作業を中止し、直ちに作業管理者に報告し、その指示に従って事故の防止または緊急事態の解消に努めなければなりません。

12.3. 近くにいる従業員は、一般的な警報信号が鳴ったら、直ちに現場に向かい、発生した緊急事態の解消と（必要な場合）負傷者の応急処置に参加する義務があります。

12.4. 緊急事態を解消するときは、ロシア連邦の鉄道の緊急復旧作業の組織に関する指示に従って行動する必要があります。

12.5。車両の損傷により危険物や有害物質が流出した場合、鉄道の州衛生主任医師の許可を得た後にのみ、事故を解消するための作業を開始することができます（鉄道の場合）。危険区域での作業の手順と期間、およびこれらの作業中に使用される個人用保護具を決定します。

電化地域では、電気安全対策は電源距離の代表によって決定されます。

12.6。鉄道車両や人工構造物が火災になった場合は、次のことが必要です。

火災の正確な場所を示して直ちに消防隊に通報してください。
必要に応じて、危険ゾーンから人を移動します。
作業管理者または職長（職長）に報告し、その指示に従って行動してください。

12.7。消火に参加する場合、トラックフィッターは次のことを知っておく必要があります。

泡（二酸化炭素、粉末）消火器を使用する場合は、泡（粉末、二酸化炭素）の噴射を人に向けないでください。体の保護されていない部分に泡がついた場合は、ハンカチなどで拭き取り、重曹水で洗い流してください。
電気火災の場合は、二酸化炭素または粉末消火器のみを使用してください。二酸化炭素消火器を使用するときは、消火器ソケットを手で握らないでください。
内部消火栓は XNUMX 人だけで使用しなければなりません。XNUMX 人が蛇口からスリーブを火の場所まで繰り出し、XNUMX 人目は展開するスリーブの命令で蛇口を開けます。
フェルトマットで消火するときは、消火する人に火がかからないようにフェルトマットで覆います。
砂スコップで火を消すときは、砂が中に入らないようにシャベルを目の高さまで上げないでください。
連絡網から 2 メートル以内の距離にある燃えている物体を消すには、二酸化炭素エアゾールまたは粉末消火器のみの使用が許可されます。
連絡網から 2m 以内の距離にある燃えている物体は、連絡網から電圧を取り除き、接地し、作業管理者またはその他の責任者を示した後にのみ、水、泡、および空気泡消火器を使用して消火することができます。人;
通電中のトロリ線から 7 メートル以上離れたところにある燃えている物体を消すことは、電圧を除去しなくても許可されます。この場合、水または泡の噴流が電圧がかかっている連絡網や他の部品に触れないようにする必要があります。

12.8。連絡網や架線の断線を発見した場合は、ただちに駅員、電力指令員、列車指令員に通報し、断線箇所を保護し、8m以内に誰も近づけないようにする必要があります。壊れた電線や連絡網や架線の他の要素が建物の接近空間を侵害し、列車の通過時に影響を受ける可能性があるため、停止信号でこの場所を保護する必要があります。

連絡網や架空線の断線に8m以上近づくこと、地面や接地構造物に触れているかどうかに関わらず、断線やその上の異物に触れることは禁止されています。。

12.9。線路の上部構造の完全性が侵害され、車両が脱線する恐れがある場合、線路整備者は接近する車両に停止信号を出し、その旨を作業管理者と駅当直員に報告しなければならない。

電化区間では、レールに貫通した横方向の切れ目がある場合、縦方向または横方向のジャンパーが設置されるまで、切れ目の両側で同時に手や工具でレールに触れることは禁止されています。

13.被害者への医療援助の提供

13.1. 怪我（中毒）の瞬間から援助を受けるまでの時間は、できるだけ短くなければなりません。援助の提供者は、断固として、ただし慎重かつ機敏に行動する義務があります。

まず第一に、被害者の状態を正確に評価するために、有害な要因の影響を阻止するための措置を講じる必要があります。犠牲者を診察するとき、彼らはまず犠牲者が生きているのか死んでいるのかを確認し、次に病変の重症度を判断します。多くの場合、被害者は意識を失います。介護者は意識喪失と死を区別できなければなりません。

生命の徴候:

大きな動脈（頸動脈、大腿動脈、上腕動脈）上の心拍と脈拍の存在。
独立した呼吸の存在（犠牲者の口と鼻に取り付けられた鏡を湿らせることによって胸の動きによって確立される）。
光に対する瞳孔の反応（犠牲者の開いた目を手で覆い、すぐに手を横に動かすと、瞳孔の収縮が観察されます）。

最小限の生命の兆候が見つかった場合は、直ちに応急処置を開始する必要があります。出血、呼吸停止および心停止、気道の開存性障害、激しい痛みなど、生命を脅かす病変の症状を特定し、排除するか、弱める必要があります。

死の兆候:

目の角膜の曇りと乾燥;
体の冷却、死体の斑点および死後硬直の出現;
横から目を絞るときの瞳孔（「猫の目」）のくびれ。

いずれの場合も、応急処置を行う際には、被害者を医療機関に速やかに搬送するための措置を講じる必要があります。医療従事者の要請によって応急処置の提供が中断されるべきではありません。

13.2. 機械的な損傷を受けた場合、出血を止める必要があります。傷口からの静脈出血（血液は濃い桜色で、均一な流れで流れ出す）の場合は、滅菌包帯をきつく包帯（圧迫包帯）で巻くか、綿ガーゼの綿棒を傷口にしっかりと引っ張るだけで十分です。粘着性のパッチで傷を付けます。

動脈出血が止まったら（流出する血液は真っ赤で、強い脈動流で脈打っています）、まず動脈を損傷部位の上の骨に押し付けて損傷部位への血流を止め、次に標準的または即席の止血帯を使用します。が適用されます。止血帯の下に、止血帯を装着した日付、時間、分を示すメモを置く必要があります。止血帯による圧迫時間は最長 1,5 ～ 2 時間ですが、体の損傷部分から出血があった場合には、高い位置で安静が確保されます。

骨折の場合、いかなる場合でも、骨片を作ろうとするべきではありません。閉鎖骨折で手足の湾曲を解消したり、開放骨折で出てきた骨を固定したりする必要があります。副木（標準または即席の手段で作られたもの）と包帯を使用して、体の損傷した部分の固定を確保する必要があります。開放骨折では、出血が止まり、滅菌包帯が適用され、その後初めて固定化が始まります（体の損傷部分を固定します）。

靭帯が捻挫した場合は、捻挫に冷湿布を適用し、次に圧迫包帯を適用する必要があります。

関節の脱臼やその他の損傷の場合、手足は被害者にとって最も便利な位置に固定され、不安が軽減されます。脱臼を整復しようとしたり、力を使って手足の強制的な位置を変えたりすることはできません。

13.3. 熱湯（熱い食べ物）による熱傷の場合は、熱い液体に浸かった衣類を素早く脱ぐ必要があります。この場合、皮膚が衣服に付着した部分は剥がさず、付着部分を残して衣服の周囲をハサミで丁寧にカットしてください。

燃えている衣類もすぐに脱ぐか、消火する必要があります。これは、毛布または他の高密度の布地で包むのが最も効果的です。空気のアクセスがなくなると炎は消えます。いかなる場合でも、着火した服を着て走ったり、保護されていない手で炎を撃ち落としたりしないでください。冷水を噴射して火傷部位を数分間洗浄したり、冷たいものを当てたりすると効果的です。これにより、体への熱の影響をすぐに防ぎ、痛みを軽減することができます。次に、滅菌した、できれば綿ガーゼの包帯を火傷の表面に当てます。表面に塗布される材料は、麻酔に加えて皮膚を消毒する希アルコールまたはウォッカで湿らせることができます。

火傷の表面に何らかの操作を行ったり、軟膏、脂肪、染料で包帯を巻いたりすることは絶対に禁忌です。ソーダパウダー、デンプン、石鹸、生卵の使用も、汚染に加えて、火傷の表面から除去するのが難しい膜を形成する原因となるため、望ましくありません。広範囲の火傷の場合は、傷病者を清潔なシートで包み、緊急に医療機関に搬送するか、医療専門家に電話することをお勧めします。

痛みを軽減するために、被害者には麻酔薬（アナルギンおよび（または）その他）が投与されます。できれば熱いお茶やコーヒー、アルカリ性のミネラルウォーターなどと一緒にお飲みください。小さじ半分の重曹と小さじ1杯の食卓塩をXNUMXリットルの水で薄めて飲むこともできます。

13.4. 鋭利な物体や突き刺した物体による目の損傷、または重度の打撲による目の損傷の場合は、被害者を緊急に医療機関に送る必要があります。目に異物が入った場合は、それ以上の損傷を防ぐために目から取り出さないでください。滅菌包帯を目に当てます。

ほこりや粉が目に入った場合は、流水の弱い水流で洗い流してください。

化学火傷の場合は、まぶたを開け、弱い流水で10〜15分間十分に目を洗い流す必要があり、その後、被害者は医療施設に送られる必要があります。

熱湯、蒸気による目の火傷の場合、洗眼は推奨されません。目を滅菌包帯で覆い、被害者は医療施設に送られる。

13.5。感電の場合は、まず被害者への電流の影響を直ちに止める必要があります。これを行うには、スイッチで電流を止め、ナイフスイッチを回し、プラグを外し、ワイヤーを切断します。それが不可能な場合は、乾いた棒またはその他の電気を通さない物体を使ってワイヤを廃棄します。電流の影響下にある傷病者に素手で触れないでください。

この後、被害者を注意深く検査し、局所的な傷に滅菌包帯を適用する必要があります。失神、めまい、頭痛、心臓の痛み、短期間の意識喪失を伴う軽度の病変の場合は、平和を作り出し、被害者を医療施設に搬送するための措置を講じる必要があります。

被害者に応急処置を行う場合は、鎮痛剤（アナルギン、セダルギンなど）、鎮静剤（バレリアンチンキ）、心臓治療薬（バロカルジン、ゼレニン滴など）を投与することが重要です。

呼吸停止と「想像上の死」の状態を伴う重度の病変では（皮膚は青白く、瞳孔は広く、光に反応せず、呼吸も脈拍もなく、生命の兆候は心音を注意深く聞くことによってのみ確認されます）、効果的な助けの手段は、即時、場合によっては何時間も続く人工呼吸です。心停止が起こっていない場合は、適切に人工呼吸を行うことで症状は速やかに改善します。肌は自然な色になり、パルスが表示されます。最も効果的な人工呼吸は口対口（毎分 16 ～ 20 回の呼吸）です。人工呼吸は胸部の変動によって制御されます。

被害者が意識を取り戻したら、水、お茶、コーヒー（アルコール飲料は不可）を飲ませて、暖かく覆ってあげるべきです。

心停止の場合、毎分60〜70回の圧力で人工呼吸と同時に外部心臓マッサージが実行されます。マッサージの効果は、頸動脈の脈拍の出現によって判断されます。

人工呼吸と間接的な心臓マッサージを組み合わせると、傷病者の肺に空気が吹き込まれるたびに、主に呼気期間中に心臓の領域に XNUMX ～ XNUMX 回の圧力が加えられます。人工呼吸と心臓マッサージは、自然に回復するまで、または明らかな死の兆候が現れるまで行われます。

犠牲者は仰臥位で病院に運ばれます。

13.6. 低品質の食品による中毒の場合は、被害者に人工嘔吐を誘発し、胃をすすぎ、過マンガン酸カリウムで着色した温水を大量（最大6〜10杯）飲ませる必要があります。重曹の薄い溶液を飲ませてから、牛乳を飲ませ、活性炭タブレットを XNUMX ～ XNUMX 錠飲ませます。

酸中毒の場合は、胃を水で徹底的にすすぎ、犠牲者に包み込む物質（牛乳、生卵）を与える必要があります。

ガス中毒の場合は、被害者を部屋の外に連れ出して新鮮な空気を吸わせるか、窓やドアを開けて部屋に隙間風を入れなければなりません。

呼吸と心臓の活動が停止したら、人工呼吸と胸骨圧迫を開始します (この説明書の前の段落を参照)。中毒の場合はすべて、被害者は医療施設に送られなければなりません。

13.7。凍傷の応急処置は、直ちに傷病者、特に凍傷部分を温めることです。このために、人は暖かい部屋に連れて行かれるか、導入されます。体の凍傷部分を最初に乾いた布でこすってから、温水（30〜32°C）の入った洗面器に置きます。 20〜30分間、水の温度を徐々に40〜45℃に上げます。手足の汚れを徹底的に洗います。浅い凍傷の場合は、温熱パッドや手の温かさでも患部を温めることができます。温めた後、体の損傷した部分を拭いて乾かし、滅菌包帯で覆い、暖かく覆います。

体の凍傷部分に脂肪や軟膏を塗ってはいけません。これにより、後で処理することが困難になります。また、体の凍傷部分を雪でこすることも不可能です。雪でこすると冷却が強化され、氷は皮膚を傷つけ、感染症を引き起こすからです。

冷えた部分を強くこすったり、マッサージしたりするのも控えましょう。深い凍傷を伴うこのような行為は、血管の損傷につながる可能性があります。

被害者の一般的な冷却では、暖かく覆い、温かい飲み物（お茶、コーヒー）を与える必要があります。痛みを軽減するために鎮痛剤（アナルギンなど）が服用されます。被災者を医療機関に早く搬送することも応急処置の一つとなります。

13.8。急性腸感染症を予防するために、以下を観察する必要があります：

個人衛生規則 - 食事前とトイレに行くたびに石鹸で手を洗います。
食品保管の条件と条件。
感染症の兆候が現れた場合は、他の人への感染源にならないように、直ちに医師の診察を受け、決して仕事には行かないでください。

14. 作業終了時の安全要件

14.1. 作業が完了すると、トラックフィッターは次のことを行う必要があります。

道具、在庫、備品を汚れからきれいにし、特別に設計された場所や倉庫に置きます。
オーバーオールやその他の個人用保護具を脱いで、更衣室のクローゼットに保管してください。

14.2. 汚染されたり欠陥のあるオーバーオールは、洗濯、ドライクリーニング、または修理のためにトラック係員に引き渡されなければなりません。

14.3. 作業後、トラックフィッターは体の汚染された部分を温水と石鹸で洗うか、可能であればシャワーを浴びる必要があります。

14.4. 作業後に皮膚を良好な状態に維持するために、さまざまな保護軟膏やクリーム（ホウ酸ワセリン、ラノリンクリームなど）を使用できます。皮膚や個人用保護具の洗浄に灯油やその他の有毒な石油製品を使用することは許可されていません。

14.5。作業中に気づいたすべての故障や欠点、およびそれらを解消するために講じた措置を職長（職長）に報告する必要があります。

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