模型飛行機エンジン用サイレンサー。図面、説明

航空機模型エンジン用のサイレンサーです。モデラーのためのヒント

モデリング

「空戦」モデルのクラスで競技会を開催するための新しい規則では、サイレンサーのないグローエンジンの使用が禁止されています。 TsSTKAM-2,5 エンジン用に私が開発した最も成功したマフラーを読者に紹介します。カラー、消音チャンバー、ブラケット、カバー、バネ座金付きM3ネジで構成されています。

マフラーの製造は簡単で、取り付けの前にエンジンを少し改良するだけです。これを行うために、モーターを分解し、クランクケースをマンドレルに固定し、シリンダーヘッドと排気ポートを直径 29 mm に機械加工しました。

マフラーの最も複雑な要素はクランプです。サイズは16x50x40mmのD12Tグレードのジュラルミンから作られています。

ワークピースに中心をマークし、直径 28,7 mm の穴を開けます。（複数のセットを一度に作成する場合は、クランプを 5 個までのパッケージで加工することをお勧めします。穴を開けたワークピースは、直径 28,6 mm の専用の円筒マンドレルに固定する必要があります。薄いシート材料からクランプの外形を切り取り、それをマンドレルに置き、その上に上部ワークピースに印を付けます. マンドレルをバイスにブランクのパッケージで固定し、立型フライス盤で外形を加工することが望ましいです。クランプフットの溝に通してください。)

消音室には適切な寸法の電解コンデンサケースを使用しました。下部を旋盤で削り取り、本体の中身を取り除きます。次に、底部に直径 3,2 mm の 12 つの穴をマークしてドリルで開け、サイズ 6xXNUMX mm の排気窓を針ヤスリで切り出しました。

TsSTKAM-2,5 エンジン用サイレンサー (クリックして拡大): 1 - クランプ、2 - 消音チャンバー、3 - ブラケット、4 - カバー、5 - ワッシャー付きグローバーネジ

カバーは D16T から XNUMX 回の取り付けで機械加工されます。最初に内面が加工され、次に外面が加工されます。

組み立て前に、部品の合わせ面をアセトンで十分に脱脂し、シリコンオートシーラントで潤滑しました。また、サイレンサーチャンバーをクランプに固定するネジにも潤滑油を塗りました。チャンバーとカバーを確実に接続するために、直径 1,5 mm の 1 つの穴を開け、そこに XNUMX mm の銅線のブラケットを通し、リベットで固定しました。

クランプを少し緩めた状態でマフラーをシリンダーヘッドに取り付けます。そして、エンジンの排気窓がクランプの排気窓と厳密に一致するようにします。

プロペラ取り付けの重量が増加したため、エンジンはモデルの翼の前縁近くに取り付ける必要がありました。これを行うために、翼の額にマフラー用の半円形の凹みが切り取られ、皮膚の焼け落ちを防ぐためにアルミホイルが貼り付けられました。

サイレンサーを使用するとエンジンの実効出力が若干低下するため、速度を同じレベルに維持するために適切なプロペラが選択されました。

著者: N.バヤジトフ

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