高速船モデルクラスF3V。図面、説明

F3V級の高速船モデル。モデラーのためのヒント

モデリング

モデルの本体はグラスファイバーでマトリックスを接着し、パンチで圧着して作られており、バインダーはエポキシ樹脂です。

接着後、船体の「シェル」は十分な剛性がないため、XNUMX つのフレームをそれに接着して、船体を XNUMX つのコンパートメントに分割します。

後部コンパートメントには無線機器とステアリングギアが収納され、中央コンパートメントにはエンジン、ギアボックス、燃料タンク、マフラーが収納され、中央コンパートメントと船首コンパートメントの間のフレームは、モデルが障害物に偶発的に衝突した場合に不沈性を確保します。もちろん、すべての隔壁（フレーム）は防水でなければなりません。

米。 1 (クリックすると拡大します)。 F3V クラスモデル: 1、4 - フレーム (S3 mm 合板)、2 - Rossi-15 エンジン、3 - 燃料タンク、5 - カバー (グラスファイバー)、6 - ステアリングギア、7 - レシーバー、8 - 舵 (真鍮)、 9 - エンジン冷却システムの取水口 (真鍮 T4X0.5 mm)、10 - プロペラ (ナイロン)、11 - プロペラシャフト (OVS または U8 ワイヤー、O 4 mm)、12 - ブラケット (真鍮 S1,5 mm)、 13 - デッドウッド (真鍮 T7X1 mm)、14 - キール (真鍮 S2 mm)、15 - ギアボックスハウジング (D16T)、16 - ギアホイール (カプロナイト)、17 - ギア (鋼)、18 - フライホイール (真鍮)、19 -ステアリングバー (D16T S2 mm)、20 - バッテリー、21 - 排気管 (真鍮 T10X0,5 mm)、22 - マフラー (D16T)、23 - エンジンヘッド、24 - エンジン冷却ジャケット (ブリキ)、25 - キャブレター、26 - アンテナ、27 - エンジンからの温水出力

このモデルの動力装置は、通常の排気段階を備えた Rossi-15 エンジンです。 Polet-7,5 シリアルエンジンのキャブレター。トルクは平歯車を備えたギアボックスを介してプロペラに伝達され、そのギア比は 0,562 です。ギアボックスの駆動ギアはスチール製で、ギアホイールはカプロナイト製です。エンジンには同じポレット製のマフラーが装着されています。ただし、騒音レベルを許容レベル (80 dB) に下げるには、追加のカメラを設置する必要がありました。燃料タンク容量 - 100 ml。錫からはんだ付けすることも、適切な容量のペットボトルを使用することもできます。

このモデルは、適切な容積の国産エンジンを搭載することもできます。最大速度での動作はお勧めしません。これにより、耐用年数が大幅に短縮され、騒音レベルが増加します。マフラーを取り付けてもマフラーの高さが十分に高い場合は、冷却システムの出口パイプを排気パイプに接続します。モーターをギアボックスに取り付け、ギアボックスをゴム製ショックアブソーバーのハウジングに取り付けることをお勧めします。このような措置を講じた後、騒音レベルが最大許容値を超える場合は、エンジンルームを吸音材で覆うか、マスチックでコーティングしてください。燃料によって溶けないように注意してください。

枯れ木は外径7mm、肉厚1mmの真鍮管でできています。先端にオイルシールブッシュ（青銅）を半田付けし、オイラーも取り付けます。真鍮のブラケットを使用してデッドウッドをモデル本体に取り付けます。

米。 2 (クリックすると拡大します)。ゲート通過の順序: 1 - スタート、2 - モデルコース、3 - コース上のブイ、4 - フィニッシュ、5 - スタートブリッジ

米。 3 (クリックすると拡大します)。正しくゲート入場できるモデルコース

米。 4枚目（クリックで拡大）。ゲートに近づく際の典型的な間違い

米。 5（クリックすると拡大します）。距離を通過する際のモデルの間違ったコース (破線) とモデラーによるエラーの修正 (実線)

米。 6 (クリックすると拡大します)。フィギュアコースで模型の運転練習をする練習問題

プロペラシャフトは、鋼線グレード OBC または U8 で作られるのが最適です。直径は4mmです。プロペラハブ (Ø 40 mm、ピッチ - 55 mm) には M4 mm ネジが付いた中央穴があり、同じネジがプロペラシャフトにもあります。カップリングを介してギアボックスをプロペラシャフトに接続します。

エンジン冷却システムについて少し説明しておきます。このクラスのモデルでは、海水によって冷却され、その吸気口はプロペラのすぐ後ろの中心面に配置されています。これは外径 Ø 4 mm の真鍮管です。インテークはエンジン冷却ジャケットに塩ビパイプでブリキのハンダ付けで接続されています。冷却ジャケットから水が船外またはエンジンの排気管に排出されます。

舵ブレードは厚さ2mmの真鍮板から切り出します。ベーラーは直径 4 mm の鋼線でできており、はんだ付けによってフェザーに接続されています。ベーラーの上部にはいくつかの穴のあるバーが取り付けられており、ロッドによってステアリングギアに接続されています。

キールは厚さ2mmの真鍮板で作られています。モデルの重心付近に固定されます。キールの最終的な固定は、コース上の安定性を考慮して、モデルの実験走行後に実行する必要があります。

初めて水に

水上でモデルを調整する場合は、水域に波やさざ波が発生しないように、風のない日を選ぶ必要があります。最初はアシスタントと一緒にモデルを実行することをお勧めします。彼の責任には、ステアリングをチェックしながらエンジンを作動させた状態でモデルを所定の位置に保持することが含まれます。

発射する前に、モデルが水上でどのように「立っているか」を確認してください。傾きに気付いた場合は、燃料タンクまたはバッテリーを移動して修正してください。ミニチュアボートは船首にわずかなトリムが必要であることに注意してください。

最初の発進時は、ハンドルを傾けずにノーズを埋めずにモデルが直進することを確認してください。回すときは側面が水に浸からないように注意してください。

デバッグは、すべてのエンジン動作モードでの動作をチェックして完了する必要があります。ステアリングホイールを急に操作するときの動きには特に注意してください。モデルの最小循環を考慮して、最適な中継オプションを選択する必要があります。

遠隔トレーニング

モデルはすでにデバッグされており、動きのパターンに従って離れた場所からトレーニングを開始できると仮定します。ボートモデリング競技会のルールに従って、モデルはブイに触れずに距離に沿ってすべてのゲートを一貫して通過する必要があります。各違反には、競技参加者に課せられるペナルティポイントが伴います。

最初から、ゲートに正しく入るように訓練してください。あらかじめモデルを低速で所定のコースに置きます。これがゲートを「きれいに」通過できる唯一の方法です。ルールにより、個々のフィギュアの実行時間が制限されることに注意してください (表を参照)。

図形コースの修了時期による成績の関係（クリックで拡大）

競技規則には、モデルがゲートを通過せず、同時に三角形の仮想のゴールを通過しなかった場合、モデルを戻して操作を繰り返すことはできないとも規定されています。このような場合は、図形のコースのパターンに従って前進し続ける必要があります。

図 2 ～ 6 に示す演習を実践すると、良い結果が得られます。上のゲート（「0,5」）を通過するには、事前にモデルを三角形の仮想中心線の右側に 1 ～ 3 m 移動する必要があることに注意してください。最初のブイに視覚的に近づいたら、モデルがゲートに当たるように舵を左に大きく動かします。モデルの予備的な発売中に、最大ステアリング偏向時の最小循環半径を決定する必要があったため、ステアリングホイールを右に回し始める瞬間を選択できます。その後、モデルは上部ブイの周りを一周し、ゲートにきれいに入ります。この難しい操縦がすぐにできなくても絶望しないでください。トレーニングで経験を積めば、すぐに FXNUMXV クラスの高速ラジコンを操縦できるフィギュアのエースになれるでしょう。

著者：V.Lyasnikov

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