ハンググライダーの閾値速度アラーム。 モデラーのためのヒント ハング グライダーにとって、飛行の安全にとって速度インジケーターがどれほど重要であるかを説明する必要はありません。 このような装置は初心者にとって特に価値があります。そのヒントは、初心者パイロットを航空機の制御における取り返しのつかない間違いから適時に保護します。 ハンググライダーでは音速計が使われます。 しかし、組み立ての複雑さと US-250 デバイスの入手の難しさのため、まだ大量に使用されていません。 私たちは、そのシンプルさと信頼性によって区別されるハンググライダーの限界速度信号装置の説明を読者の注意を引き付けます。 自宅にある即席の材料で作ることはかなり可能です。 パイロットのヘッドフォンでは、デバイスは高音と低音の XNUMX つのトーンの音声信号を受信し、最大許容速度の超過または最小許容値を下回る速度の減少を報告します。 この装置は、接触グループを備えた空気圧式センサー (図 1) とヘッドフォンを備えたサウンドジェネレーター (図 3) で構成されています。 このデバイスは Krona VTS バッテリーから電力を供給されます。 センサーの感知要素によって感知される速度圧力は、ハング グライダーの翼に作用する空気力学的な力とモーメントが直接依存するパラメーターです。 デバイスによって記録されるこのパラメータは、空気密度 (温度と圧力) に関係なく、計画角度と制御ノブの位置を一意に決定します。 制限速度の値は、ロッドの作動バネ(接点開放グループ)の剛性とデバイスの感知要素のダイヤフラムの面積との対応に依存します。 28±2,5 および 70±2,5 km/h に等しいこれらの値は、センサー接点の位置を変更してスプリングの圧縮度を調整することによって選択されます。
センサー ハウジング (図 1) は、ブラインドと排水の付いたフラット カバーと、高さが 4 つの部分に切断された円筒形の側壁で構成されています。 第1のカバーには空気圧受圧管がリベットで取り付けられ、第2のカバーには発音体に接続するためのリード線を備えたコンタクト群が取り付けられる。 側壁のパーツの間には、薄いジュラルミンの円盤を接着したゴム製の振動板が挟まれています。 構造はネジ、ナット、ワッシャーで固定されています。 ディスクの中心にはスプリングを内蔵したロッドがMXNUMXナットで固定されています。 ロッドの滑らかなシャンクは、ボトムカバーにリベット留めされたガイドブラケットの穴内で自由に動きます。 ネジとロッキングコンタクトワッシャーを備えた上部は、排水されたカバーの中央の穴を通ってセンサーハウジングから出ます。 ディスク取り付けナットと一緒に内部スプリングを固定し、その端がディスクとセンタリングプレートに寄りかかります。 摩擦を減らすために、カバーの中央の穴内で動くロッド部分の表面は滑らかでなければなりません。 ロッド用のスタッドは電動ドリルをチャックに当てて回転させて研磨します。 実際に示されているように、センタリング プレートの穴内でロッドに生じるバックラッシュは、デバイスの性能を損なうものではありません。 最小速度と最大速度に対応する信号の電気回路は、接触ワッシャーとロッドの上端を接続します。 XNUMX つ目は、ガンクにはんだ付けされた通常の真鍮ワッシャーです。 固定接点システムは、調整ネジ付きの金属ブラケットと getinax スリーブで構成されています。 このアセンブリは、電気絶縁ワッシャーとブッシュを使用してネジとガンクでトップ カバーに取り付けられます。 接触ワッシャはゲティナックス プレートのフォイル表面に接触しており、最低速度信号線がハンダ付けされています。 最高速信号線の端子は調整ねじナットで固定されています。 ロッドの上端との間には、接触ワッシャとネジの電気絶縁スリーブを中心とした外部スプリングがあります。 ハング グライダー台形の側管にセンサーを取り付ける場合、ロッドの軸が地面と平行である必要があります。そうすると、ロッドの可動部分の重量がセンサーの精度に影響します。最小限であること。 センサー信号と、これに起因するハング グライダーの最小および最大速度の所定の値との差は、±2,5 km/h を超えません。 コンタクトワッシャーがプレートのフォイル表面に接触すると、外側のスプリングは完全に解放され、内側のスプリングは非常に圧縮されるため、ダイヤフラム全体で過剰な圧力降下がない場合(速度ゼロ)、製品に等しい力がかかります。ダイヤフラムの有効面積と、小型ハンググライダーの許容速度値に対応する最小速度ヘッドの値。 速度が増加すると、過剰な圧力降下によるディスクの力が圧縮された内部スプリングの力を超え、ロッドが移動して最低速度信号回路を開きます。 このパラメータがさらに増加し、ロッドが動くと、外側のスプリングが圧縮されます。 ハング グライダーが最大許容速度で飛行しているとき、過剰な圧力差によってディスクにかかる力は、ステムが調整ネジの端に接触するまで、両方の圧縮されたスプリングの力によってバランスが保たれます。 ステムのフルストロークは6,5mmです。 センサーのすべての部品の正確な寸法を設定することは意味がありません。そのほとんどは、手元にある材料を考慮して任意に行うことができるからです。 デバイスのパフォーマンスが依存する部分のデータのみを提供します。 ディスクは厚さ16mmのD0,5Tシート素材で作られています。 ダイヤフラムは、手術用手袋の袖口などに使用される厚さ 0,5 mm のシートゴムでできています。 センサーの操作性は、ダイヤフラム上の波形 (図 2) の存在によって保証されており、ハウジング内でのディスクの動きは妨げられません。 このような波形は、次のように側円筒壁の両方の部分を使用して成形することができます。 側壁の外径 (Ø 136 mm) に沿って切断されたワークピースは、円筒壁の半分の一方の端面に 88H 接着剤でしっかりと取り付けられます。 ダイヤフラムには中央の Ø 40 mm の丸い穴が開けられています。 次に、88H 接着剤の層をダイアフラムとディスクの間の接着面に塗布し、少し乾燥させます (指にくっつくまで)。 さらに、接着剤が完全に硬化した後、2 kg の重りをディスク上に置き、振動板を引き伸ばします。 この場合、中心穴のエッジがディスクの外周に移動します。 このようにして得られた波形は、センサーのダイヤフラムの動作に非常に適しています。
円筒形の側壁の一部は合板からジグソーで切り出すことができ、両方のボディカバーは厚さ 16 mm の D2T シートから切り出すことができます。 センサーには、掃除機の電気モーターのブラシからのバネが適しており、直径 4 mm の鋼線から独立して作成できます。 インナースプリングのコイル径は8mm、コイルのピッチは2mm、伸ばした状態の長さは27mm、圧縮力は110mmの大きさに対して16,5gです。 外側のスプリングは内側のスプリングと同じ直径とコイルピッチを持っています。 ただし、拡張した状態での ce の長さは 22,5 mm、16 mm の大きさまでの圧縮力は 70 g です。 空気圧受圧管は16×12mmのパイプ(D1T)を使用しています。 ステムと調整ネジは、それぞれ Ø 4 mm と Ø 6 mm の真鍮またはスチールのスタッドで作られています。 接触グループを汚染や機械的損傷から保護するために、保護カバー、たとえばエアゾール缶のプラスチック キャップで覆われます (図 1 に点線で示されています)。 このデバイスでは、3 つの回路図のいずれかに従って作成されたオーディオ信号発生器を使用できます (図 2)。 オーディオ信号のトーンは、可変抵抗器 R3、R1 (オプション A) および R2、RXNUMX (オプション B) を使用して選択されます。
サウンドジェネレーターは、電源であるクローナバッテリー(オプションA)とともに、サイズ30x60x80 mmのケースに収まり、質量は100 gです。 空気速度の指定値に応じて、接点の動作モーメントは、調整ネジとロッド上の接点ワッシャーとディスクの位置を変更することによって選択されます。 ハング グライダーに取り付ける前に、センサーは走行中の車 (バイク) の対向気流に吹き付けられ、速度計の読み取り値に応じてヘッドフォンの信号によって動作を制御します。 著者: V.モルゾバエフ 面白い記事をお勧めします セクション モデリング: 他の記事も見る セクション モデリング. 読み書き 有用な この記事へのコメント. 科学技術の最新ニュース、新しい電子機器: タッチエミュレーション用人工皮革
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