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テクノロジーの歴史、テクノロジー、私たちの周りのオブジェクト
軌道ステーションミール。 発明と生産の歴史
ディレクトリ / テクノロジーの歴史、テクノロジー、私たちの周りのオブジェクト 「ミール」は、20 年 1986 月 23 日から 2001 年 XNUMX 月 XNUMX 日まで地球近傍宇宙で運用された有人研究軌道複合体です。 XNUMX 世紀初頭には、K.E. 「エーテルの居住地」の建設を夢見ているツィオルコフスキーは、軌道ステーションを作成する方法を概説しました。 それは何ですか？ 名前が示すように、これは、地球に近い、月に近い、または惑星に近い軌道を長時間飛行する重い人工衛星です。 軌道ステーションは、まず第一に、そのサイズ、機器、および汎用性によって通常の衛星と区別されます。さまざまな研究の大規模な複合体を実行できます。 原則として、輸送船のエンジンを使用して軌道を修正するため、独自の推進システムすらありません。 しかし、それははるかに多くの科学機器を持っており、船よりも広々として快適です。 宇宙飛行士は長い間ここに来ます-数週間あるいは数ヶ月さえ。 この間、駅は彼らのスペースホームになり、飛行中ずっと良いパフォーマンスを維持するために、彼らはその中で快適で落ち着いていると感じなければなりません。 有人宇宙船とは異なり、軌道ステーションは地球に戻りません。
歴史上最初の軌道宇宙ステーションは、19 年 1971 月 30 日に軌道に打ち上げられたソビエトのサリュートでした。 同年 11 月 24 日、ソユーズ 11 号宇宙船は宇宙飛行士のドブロヴォルスキー、ヴォルコフ、パツァエフと共にステーションにドッキングしました。 最初の (そして唯一の) 監視は XNUMX 日間続きました。 その後、しばらくの間、サリュートは自動無人モードで運用されていましたが、XNUMX 月 XNUMX 日にステーションが消滅し、大気の密な層で燃え尽きました。 最初のサリュートに続いて XNUMX 番目、XNUMX 番目、というように続きました。 XNUMX 年間、軌道ステーションのファミリー全体が宇宙で働いてきました。 何十人もの乗組員がそれらに対して多くの科学実験を行いました。 すべてのサリュートは、取り外し可能な乗組員を備えた長期研究のための宇宙多目的研究所でした。 宇宙飛行士が不在の場合、すべてのステーション システムは地球から制御されていました。 このために、小型のコンピューターが使用され、そのメモリには飛行操作を制御するための標準プログラムが組み込まれていました。 最大のものはSalyut-6でした。 駅の全長は20メートル、容積は100立方メートル。 輸送船なしの質量「サリュート」 - 18,9トン。 大型のオリオン望遠鏡やアンナ111ガンマ線望遠鏡など、さまざまな機器が設置されました。 ソ連に続いて、米国は軌道ステーションを宇宙に打ち上げました。 14 年 1973 月 5 日、彼らの Skylab ステーション ("Heavenly Laboratory") が軌道に投入されました。 これは、以前の月面探査でアポロ宇宙船を XNUMX 番目の空間速度に加速するために使用されたサターン XNUMX ロケットの第 XNUMX 段に基づいていました。 大型の水素タンクはユーティリティ ルームと実験室に、小型の酸素タンクは廃棄物収集コンテナに改造されました。 「スカイラブ」には、ステーションの実際のブロック、閘門室、25 つのドッキング ノードを備えた停泊構造、83 つのソーラー パネル、別の天文機器セット (360 つの異なる装置とデジタル コンピューターが含まれていた) が含まれていました。 ステーションの全長は 5 メートル、重量 - 130 トン、内部自由容積 - XNUMX 立方メートルに達しました。 それを軌道に乗せるために、地球の低軌道に最大 XNUMX トンのペイロードを持ち上げることができる強力なサターン XNUMX ロケットが使用されました。 スカイラブには、軌道修正用の独自のエンジンがありませんでした。 アポロ宇宙船のエンジンを使用して実行されました。 ステーションの向きは、圧縮ガスで動作する XNUMX つのパワー ジャイロスコープとマイクロモーターの助けを借りて変更されました。 スカイラブの運用中、XNUMX 人の乗組員が訪れました。 サリュートと比較して、スカイラブははるかに広々としていました。 ロックチャンバーは長さ5,2メートル、直径3,2メートルでした。 ここでは、高圧ボンベに搭載ガス（酸素と窒素）が貯蔵されていました。 駅舎の長さは14,6メートル、直径は6,6メートルでした。 ロシアの軌道ステーション ミールは、20 年 1986 月 XNUMX 日に軌道に投入されました。 ベース ユニットとステーション モジュールは、M.V. フルニチェフ、および付託事項はエネルギア・ロケット・アンド・スペース・コーポレーションによって作成されました。 ミール駅の総質量は140トンです。 駅の長さは33メートルです。 ステーションは、いくつかの比較的独立したブロック（モジュール）で構成されていました。 その個々の部品とオンボードシステムも、モジュラー原理に従って構築されています。 長年の運用を通じて、ベースユニットに加えて、XNUMXつの大きなモジュールと特別なドッキングコンパートメントが複合施設に導入されました。
基本ユニットは、サイズと外観がサリュートシリーズのロシアの軌道ステーションと似ています。 これは、密閉された作業コンパートメントに基づいています。 中央制御ポストと通信手段はここにあります。 設計者はまた、乗組員の快適な状態にも気を配りました。駅には、XNUMXつの個別のキャビンと、ワークデスク、水と食べ物を加熱するためのデバイス、トレッドミル、自転車エルゴメーターを備えた共通のワードルームがありました。 作業室の外面には、飛行中に宇宙飛行士によって取り付けられた、太陽電池のXNUMXつの回転パネルと固定されたXNUMX分のXNUMXがありました。 作業区画の前には、船外活動の玄関口として機能する可能性のある密閉された移行区画があります。 輸送船と科学モジュールに接続するためのXNUMXつのドッキングポートがあります。 作業コンパートメントの後ろには、ドッキングステーションを備えた密閉されたトランジションチャンバーを備えた加圧されていない骨材コンパートメントがあり、その後、Kvantモジュールが接続されました。 骨材コンパートメントの外側では、高指向性アンテナが回転ロッドに取り付けられ、静止軌道にある中継衛星を介して通信を提供していました。 同様の軌道は、衛星が地球の表面のXNUMX点にぶら下がっていることを意味します。 1987年XNUMX月、Kvantモジュールはベースユニットにドッキングされました。 これは、XNUMXつのハッチを備えた単一の密閉コンパートメントであり、そのうちのXNUMXつはProgress-M輸送船を受け入れるための作業ポートとして機能しました。 その周りには、主に地球からの観測にアクセスできないX線星の研究のために設計された天体物理学機器の複合体がありました。 宇宙飛行士は外面に、回転式の再利用可能な太陽電池用のXNUMXつの取り付けポイントを取り付けました。 国際駅の構造要素は、XNUMXつの大型トラス「ラパナ」と「ソフォラ」です。 「ミール」では、宇宙での強度と耐久性に関する長期試験に合格しました。 Sophoraの終わりには、外部ロール推進システムがありました。 Kvant-2は1989年XNUMX月にドッキングされました。 ブロックの別名は、ステーションの生命維持システムの運用と住民の快適性の向上に必要な機器が含まれているため、レトロフィットモジュールです。 特に、エアロックコンパートメントは宇宙服の保管場所として、また宇宙飛行士を自律的に動かすための格納庫として使用されました。 Kristallモジュール（1990年にドッキングされた）には、無重力条件下で新しい材料を製造する技術を研究するための科学技術機器が主に収容されていました。 ドッキングコンパートメントは、トランジションノードを介して接続されていました。 「Spektr」モジュール（1995）の装置により、大気、海、地表の状態を継続的に観測したり、生物医学研究などを行うことができました。「Spektr」にはXNUMXつのロータリーが装備されていました。科学機器に電力を供給するための電力を供給するソーラーアレイ。 ドッキング ベイ (1995 年) は、アメリカの宇宙船アトランティス専用に設計された比較的小さなモジュールです。 アメリカの再利用可能な有人輸送宇宙船スペースシャトルによってミールに運ばれました。 「ネイチャー」ブロック（1996年）には、地表を観測するための高精度機器が搭載されていました。 このモジュールには、長期の宇宙飛行中の人間の行動を研究するための約XNUMXトンのアメリカの機器も含まれていました。 25 年 1997 月 34 日、無人貨物船プログレス M-1999 は、遠隔操作によるミール ステーションとのドッキング実験中に、XNUMX トンの重量でスペクトル モジュールの太陽電池を損傷し、船体を貫通しました。 ステーションから空気が漏れ始めた。 このような事故では、ステーションの乗組員の地球への早期帰還が想定されています。 しかし、宇宙飛行士のヴァシリー・チブリエフ、アレクサンダー・ラズトキン、宇宙飛行士のマイケル・ファウルの勇気と有能な協調行動により、ミールステーションは仕事のために救われました。 本「トンボ」の著者であるブライアン・バロー氏は、この事故時の駅の様子を再現しています。 以下は、GEO マガジン (XNUMX 年 XNUMX 月) に部分的に掲載されたこの本からの抜粋です。 「……ファウルはソユーズコンパートメントから出て、基地ユニットに向かい、何が問題なのかを調べます。突然ラズトキンが現れ、ソユーズハッチをいじり始めます。ファウルは、避難が始まっていることを理解しています。「どうすればいいですか、サーシャ」 -彼は尋ねます.ラズトキンは質問に注意を払わない-またはそれを聞いていない;サイレンの耳をつんざくような遠吠えの中で、彼自身の声でさえ聞くのが難しい.アリーナのレスラーのように、太い換気パイプをつかみ、ラズトキンはソユーズを半分に引き裂く. 彼はワイヤーの接続を次々と開いてソユーズを発射できるようにする. 一言も言わずに, 彼はプラグをXNUMXつずつ引き抜く. ファウルは静かにこれらすべてを見ます. XNUMX分後, すべての接続が開いています. - ソユーズから凝縮水を中央タンクに排出するパイプを除いて. ラズトキンはファウルにパイプを緩める方法を示し、ファウルはソユーズに忍び込み、急いで全力で鍵を振り回し始めます. ファウルがすべてを正しく行っていることを確認した後でのみ、ラズトキンはスペクトラムに戻ります. ファウルは、リークがベースユニットまたはクアンタムから来たとまだ信じています. しかし、ラズトキンは推測する必要はありません-彼はすべてが舷窓を通してどのように起こったかを見ていたので、穴を探す場所を知っています. 彼はスペクトラのハッチに頭から飛び込み、すぐに空気が宇宙空間に逃げるときに口笛のような音を聞きます. 無意識のうちに、ラズトキンは次のような考えに突き刺さります: 本当にすべて、終わりなのですか? ... Mirを保存するには、Spektrモジュールのハッチをなんらかの方法で閉じる必要があります。 すべてのハッチは同じように配置されています。太い換気パイプがそれぞれを通過し、XNUMX本の白と灰色のワイヤーのケーブルが通っています。 それらを切るにはナイフが必要です。 ラズトキンはメインモジュールに戻ります。彼が覚えているように、大きなはさみがあり、地球との通信セッションに向けて出発しているチブリエフに向かいます。 そして、ラズトキンははさみがないことを恐怖で見ます。 ワイヤーを剥がすための小さなナイフしかありません（「ケーブルを切るのではなく、バターを切るのにちょうどいいです」と彼は後で思い出します）、最終的にパイプに対処したファウルはソユーズを去り、ラズトキンが働いているのを見るSpektraハッチ付き。 「彼がハッチを混同したことは絶対に確信していた。そして、当分の間干渉しないことに決めた。しかし、いつも考えていた。彼を止めるべきか？」 しかし、ラズトキンが働いた熱狂はファウルに影響を及ぼしました。 彼はカットされたケーブルの緩い端をつかみ、ベースユニットで見つけた輪ゴムでそれらを結び始めました。 「なぜ私たちはSpektrを切断するのですか？」彼はサイレン越しに彼の声が聞こえるようにラズトキンの耳に向かって叫びました。「漏れを防ぐには、クヴァントから始める必要があります！」 「マイケル！私はそれを自分で見た-スペクターの穴だ。」 ファウルは、ラズトキンがなぜそんなに急いでいるのかを理解したのは今だけです。彼は、ステーションを時間内に節約するために、減圧されたスペクトルを隔離したいと考えています。 わずかXNUMX分で、彼はXNUMX本のワイヤーのうちXNUMX本をなんとか切断しました。 残りのXNUMXつにはコネクタがありません。 Lazutkinはナイフを使用して、センサーケーブルを切断します。 最後のものが残った。 ラズトキンは全力でワイヤーを細断し始めます-火花が側面に飛んで、彼はショックを受けます：ケーブルは通電されています。 ファウルはラズトキンの顔に恐怖を見る。 「さあ、サーシャ！カット！」 ラズトキンは反応していないようです。 「早く切って！」 しかし、ラズトキンは電気ケーブルを切断したくありません... ... 暗い隅で、ラズトキンは電気ケーブルの接続部分を手探りし、それに導かれてSpektrモジュールに到達します。 そこで彼はついにコネクタを見つけました。 猛烈な勢いで引っ張ると、ラズトキンはケーブルを外します。 ファウルと一緒に、彼らはスペクターの内部バルブに急いで行きます。 ラズトキンはそれをつかみ、それを閉じたいと思っています。 バルブが適合しません。 その理由は両方に明らかです。水の噴流のようなステーションの人工的な雰囲気は、ハッチを通って、さらに穴を通って宇宙空間に大きな圧力で流出します...もちろん、ラズトキンはスペクトルに行くことができ、そこからバルブを閉じます-しかし、その後、彼は永遠にそこにとどまり、窒息死します。 ラズトキンは英雄的な死を望んでいません。 何度も何度も、彼らは子馬と一緒に、駅の横からスペクターのハッチを閉じようとします。 しかし頑固なハッチは決して屈服せず、センチメートルも動かない... ...バルブはまだ屈服しません。 表面は滑らかで、取っ手はありません。 端をつかんで閉じると、指を失う可能性があります。 「ふた！」とラズトキンは叫びます。「ふたが必要です！」 ファウルは、モジュールの内部バルブが役に立たないため、ベースユニットの側面からハッチを閉じる必要があることをすぐに理解します。 すべてのモジュールには、XNUMXつの丸いゴミ箱のようなフラップが装備されています。XNUMXつは重いもの、もうXNUMXつは軽いものです。 最初、ラズトキンは重いふたをつかみますが、それは多くの包帯で固定されており、彼はそれらをすべて切る時間がないことを理解しています。 彼はXNUMXつの包帯だけで保持されているライトカバーに急いで行き、それらをカットします。 ファウルと一緒に、彼らはカバーをハッチの開口部に合わせ始めます。 ステープルで固定する必要があります。 そしてここで彼らは幸運です-彼らが穴を閉じることができたらすぐに、圧力差は彼らを助けます：エアジェットはふたをハッチにしっかりと押し付けます。 彼らは救われる...」 そのため、ロシアのステーションの信頼性、モジュールのXNUMXつが減圧された場合にその機能を回復する能力が再び確認されました。 宇宙飛行士は長い間ミール駅に住んでいました。 ここで彼らは、実際の空間条件で科学実験と観察を行い、技術装置をテストしました。 ミール駅では多くの世界記録が樹立されました。 最長飛行は、ユーリ・ロマネンコ (1987-326 日)、ウラジミール・チトフとムサ・マナロフ (1988-366 日)、ヴァレリー・ポリアコフ (1995-437 日) によるものでした。 Valery Polyakov (2 回のフライト - 678 日) と Sergey Avdeev (3 回のフライト - 747 日) は、ステーションでの合計時間が最も長くなります。 女性の記録は、Elena Kondakova (1995-169 日)、Shannon Lucid (1996-188 日) によって保持されています。 104 人がミールを訪れました。 アナトリー・ソロヴィヨフはここで 5 回、アレクサンダー・ヴィクトレンコは 4 回、セルゲイ・アヴデーエフ、ヴィクトル・アファナシエフ、アレクサンダー・カレリ、そして米国の宇宙飛行士チャールズ・プレコートは 3 回飛行しました。 62カ国と欧州宇宙機関からの11人の外国人がミールに取り組みました。 米国からは 44 人、フランスからは 5 人です。 ミールは78回の船外活動を行った。 アナトリー・ソロフィョフは他の人よりも多く、16回駅を出ました。 彼が宇宙空間で過ごした合計時間は78時間でした！ 駅では数多くの科学実験が行われています。 「近年、ミールで科学が行われていないという話は嘘です」と、コロレフ宇宙公社のエネルギーのゼネラルデザイナーであるユーリー・セメノフは言います。セカンドライフサポート回路。「リフレクター」-新しい品質の通信。磁気ストームを防ぐためにモジュールを解放ポイントに移動します。無重力状態の冷凍プラントの新しい原理...」 ミールはユニークな軌道ステーションです。 多くの宇宙飛行士は彼女に恋をした。 パイロットで宇宙飛行士のアナトリー・ソロヴィヨフは、次のように述べています。 , ミールに慣れた. 妻は私が飛ぶのを思いとどまらせましたか? 決して. 嫉妬の理由は次のとおりであることを認めることができます: 「ミール」は最初の女性のように忘れることができません. 私は老人になります, でも私はそうします駅をお忘れなく。」 著者：Musskiy S.A.
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