なぜ電気自動車のメーカーは人為的に騒音を増大させなければならないのでしょうか? 詳細な回答

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なぜ電気自動車のメーカーは人為的に騒音を増大させなければならないのでしょうか? 詳細な回答

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知ってますか？

なぜ電気自動車のメーカーは人為的に騒音を増加させなければならないのですか?

現代の電気自動車やハイブリッド車はほとんど静かです。一部の研究者によると、これは、車のエンジンのハム音に慣れている歩行者、特に視覚障害者にとって安全上の問題を引き起こします。日本と欧州連合では、そのような自動車の製造業者に人工騒音システムの設置を義務付ける法律がすでに可決されています。米国では、30年に、時速2021 kmまでの速度で走行するときにノイズを自動的にアクティブにするシステムを備えた必須の機器が導入されました。

著者: ジミー・ウェールズ、ラリー・サンガー

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ウランとは何ですか？

ウランは何十億年もの間地球上に存在していましたが、ほとんどの人は核兵器や原子力発電所が作られるまでウランについて知りませんでした. ウランは、最も重い化学元素の XNUMX つです。それは金属であり、地殻中のその含有量は、水銀や銀などのよく知られている元素よりも高くなっています。

ウラン鉱床は、世界の多くの地域で発見されています。彼らの預金は、ロシア、カナダ、米国、ザイール、およびその他のいくつかの国で特に大きくなっています。純粋な金属ウランは銀のように輝きます。ただし、空気中で数分間保持すると、金属片の表面が変色し、茶色の色合いになります。その上に酸化ウランの膜が形成されます-ウランと酸素の化合物であり、その形成プロセスは酸化と呼ばれます。金属表面に形成された膜は、サンプルへの酸素の浸透と酸化プロセスのさらなる進行を防ぎます。

ウランと他の大多数の元素との主な違いは、自然放射能を持っていることです。これは、目に見えない特定の種類の光線を放出しながら、ウラン原子自体が徐々に変化していることを意味します。これらの放射線には、アルファ線、ベータ線、ガンマ線と呼ばれる 14 種類があります。ウラン原子が受ける変化の過程で、それらは別の放射性元素に変わります。新しい元素でも同じことが起こり、放射線の新しい部分が放出されます。これは、放射性でない新しい元素が形成されるまで続きます。この一連の変換には XNUMX の段階があります。そのうちのXNUMXつには、よく知られている元素ラジウムが形成され、最後には鉛が形成されます。

鉛は非放射性元素であるため、変換の連鎖は鉛で終わります。ウランを鉛に変換する完全なプロセスには、数十億年かかります。ウランにはいくつかの同位体があります。同位体は、原子量が異なる同じ元素の原子であり、元素名の後に数字で示されます。

ウラン235は、原爆の材料や原子力発電所の燃料として使用されています。同じ目的で使用される別の元素であるプルトニウムは自然界には存在せず、特別な装置を使用してウランから得られます。

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珍しいスマートフォンは、いわゆる内骨格に基づいています。ユーザーが必要なモジュール（物理キーボード、タッチスクリーン、カメラ、必要なセンサー）を個別に取り付けることができるフレーム。スマートフォンは、オンザフライでモジュールの交換をサポートすると想定されています。

スマートフォンの前面では、モジュールは機械的なラッチを使用して取り付けられ、背面では磁石を使用して取り付けられます。コンポーネントの生産における柔軟性が達成されるため、3D Systems 3Dプリンターの使用を含め、デバイス用のモジュールが作成されます。モジュールの厚さが 4 mm の組み立てられたモジュラースマートフォンの厚さは、10 mm を超えてはなりません。

Wi-Fiモジュールとスクリーンを備えたフレームを含むMotorola Araの基本バージョンは、2015年初頭に小売りされ、約50ドルかかると想定されています.

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