火星に飛ぶのに良い時期 30.11.2013

ビジネスマンであり、最初の宇宙旅行者であるデニス・アンソニー・チトーは、NASA に火星への有人ミッションを提案します。 ミッションは4年で実施でき、高価な独自の新技術の開発は必要ありません。

Dennis Tito は、2001 年に 20 万ドルの費用で ISS に飛んだ最初の宇宙旅行者として有名で、投資会社 Wilshire Associates を率いる非常に裕福な人物です。 さらに、2013 年の初めに、デニス・チトーは、有人宇宙船を火星の周りに飛ばすことを目的とした Inspiration Mars Foundation を設立しました。 月への宇宙飛行士の着陸も、私たちの惑星の衛星のフライバイから始まったことに注意してください。 Dennis Tito は、15 ～ 17 年ごとに発生する地球と火星のオポジションを利用したいと考えています。 現時点では、火星、太陽、地球の重力の相互作用により燃料が節約されるため、火星への旅はそれほど難しくありません。

インスピレーション 火星は、1,3 億 km、501 日かけて火星と地球を結ぶ旅を提供します。 同時に、宇宙船は 2018 年の初めまでに火星に行く必要があります。 残りの時間でこのような複雑なミッションを準備することは不可能に思えます。 しかし、実際には、このプロジェクトを実現する機会があります。これは、宇宙飛行に備えて、企業と政府の間の新しい協力モデルを使用することが提案されているためです。

このモデルはDennis Titoのノウハウです。 これらは、NASA が現在実施しているような、宇宙船の開発に対する従来の契約や補助金ではありません。 ただし、この分野の進歩も使用されます。 民間企業による投資は、政府の宇宙技術試験プログラムにシームレスに流れ込み、それらを補完し、より野心的なものにするという考えです。

そのため、火星への飛行には、NASA によって開発されている新しい大型ロケット SLS の試験打ち上げを使用することが提案されています。 いずれにせよ、NASA は SLS ロケットを打ち上げるつもりなので、おおざっぱに言えばペイロードとして「ブランク」を使用すると、この打ち上げはより大きな目標、つまり火星への船の打ち上げに使用できます。 もちろん、プロトタイプの乗組員の最初の打ち上げでは、SLSはありません。将来の乗組員を収容するように設計された船のみを軌道に乗せます-燃料タンクとエンジンがドッキングされた小さなISSモジュールのようなものです。 重い SLS ロケットは、100 トンを超える重量の構造物を宇宙に打ち上げることができるため、2 ～ 3 人の乗組員で火星を飛行できる本格的な装置にはこれで十分です。 この車両は、降下車両（地球への降下用）、燃料タンク、およびエンジンがドッキングされている、加圧された居住モジュールとサービスモジュールで構成されています。

実験的な SLS ロケットが火星の船を軌道に乗せた後、人々は有人飛行と潜在的に安全なロケットのために認定された火星の船に行きます。 地球に近い軌道に「停車」している火星船への輸送手段として、民間の宇宙船シグナス、ドラゴン、または「遠い」オリオン宇宙船を使用できます。 ドッキングすると、船は火星輸送の一部になり、将来のミッションでは、地球-地球軌道輸送を使用して火星に着陸することができます。 地球への着陸は、最初は火星船の一部であり、居住可能なコンパートメントとタンクの間にあるXNUMX番目の船の助けを借りて実行されます。

このようなスキームの利点は明らかです。モジュール式の火星船を軌道上で組み立てることができ、他の惑星への飛行用に設計された1〜2台のオリオン型船でそれを補うことができます。 より長いミッションの場合、追加の居住/サービスモジュールを軌道に乗せてから、火星の船にドッキングすることができます. 軌道上でのドッキング技術は十分に開発されているため、問題は予見されません。 さらに、無人打ち上げは安全であり、地球に近い軌道で問題が発生した場合、宇宙飛行士はいつでも火星の輸送機関に配達した船に戻ることができます。