核スーツケースを開けるためのコードを長い間紛失していたアメリカ大統領は誰ですか? 詳細な回答

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核スーツケースを開けるためのコードを長い間紛失していたアメリカ大統領は誰ですか? 詳細な回答

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知ってますか？

核スーツケースを開けるためのコードを長い間紛失したアメリカの大統領は?

モニカ・ルインスキーのスキャンダルが国際的なニュースになった翌朝、ビル・クリントンは、核のブリーフケースの絶え間ない護衛を担当する軍人と勤務中の会合を持ちました。警官は大統領に、新しいものと交換するためにブリーフケースを開くためのコード付きのカードを要求しました。クリントンは、このカードをどこかで紛失したことを認めました。さらに、彼は彼女を亡くしたのがどれくらい前だったか思い出せませんでした - おそらくその瞬間から数週間または数ヶ月が経過しました.

著者: ジミー・ウェールズ、ラリー・サンガー

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ベアリング領域をXNUMXつの平面に分割すると、航空機の寸法に有益な効果があり、質量が減少するだけでなく、垂直および水平の慣性モーメントも減少します。慣性モーメントを減らすと、デバイスの操縦性にプラスの効果があり、複葉機は単葉機よりも翼の失速に対する抵抗が大きくなります。迎え角が大きい。

同時に、下翼は耐荷重機能を果たし続けます。テールスピンに陥る代わりに、複葉機は機首を下げ、揚力を生み出すのに必要な速度を上げます。しかし、複葉機には欠点もあります。たとえば、翼が 20 つあるため、空気抵抗が大きくなります。もうXNUMXつの欠点は、翼が互いに影響し合うことです。これにより、揚力はXNUMXつの翼に比べてXNUMX％しか増加しません。

しかし、これは中国のエンジニアを止めるものではありません！知られるようになったように、彼らは有望な極超音速旅客複葉機を開発しており、その下部翼の面積は上部翼よりも大きくなります。極超音速飛行を行うと、衝撃波が下翼に形成され、その上に上翼が置かれます。中国はすでにこのモデルをテストしており、複葉機が単葉機よりも極超音速飛行に適していることを確認しています。

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