最も強かった地震は何ですか? 詳細な回答

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最も強かった地震は何ですか? 詳細な回答

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知ってますか？

最強の地震は何でしたか？

地球の地殻が十分に硬くない場合、それは揺れ、絶えず上下します。しかし、地球の地殻のいくつかの場所では、岩が互いに強く押し付けられていません-これは断層が発生する場所です。断層線に沿って、ある山塊が別の山塊と非常に大きな力でこすり合います。この摩擦のエネルギーが岩自体の振動に変わり、地震が発生します。地震をその大きさで説明する方法はXNUMXつあります。

第一に、地震の強さを考慮に入れ、第二に、それがもたらした被害を決定します。人命の損失と破壊は技術的な測定よりも人々を心配しているので、最大の地震の中で、人々はより多くの人々が死んだものを覚えています。北米で最も悪名高い出来事は、1906年のサンフランシスコ地震でした。地震の後に大火事が起こった。 700人が死亡し、被害額は約425億1971万ドルに上りました。少し前のXNUMX年XNUMX月、ロサンゼルス地域で大地震が発生し、家屋、サービス、道路の破壊による被害は数百万ドルに上りました。

ヨーロッパで最も有名な地震の1755つは、30年にポルトガルのリスボンで発生しました。街は破壊され、000万人が亡くなりました。 1908年、カラブリアとシチリアで発生した地震により、約75人が亡くなりました。 000年、イタリア中部では何百もの町や村が影響を受け、1915万人が亡くなりました。東京（日本）と中国の関州県で、甚大な被害をもたらした30つの大地震が発生しました。 000年の東京地震は、横浜市を除いて1923万人以上の命を奪った。

中国の地震は480平方メートル以上の面積をカバーしました。 kmと1811万人以上の命を奪った。しかし、地震は強いこともありますが、破壊という点では小さいです。たとえば、アメリカで大地震が発生しましたが、それを知っている人はほとんどいません。それは1812年と1874年にニューマドリッド（ミズーリ州）の街の近くで起こりました。 640年に別々の震えが感じられ、震源地からXNUMXkmの距離で記録されたものもありました。しかし、この地域は人口がまばらであるため、被害はごくわずかでした。

著者: リクム A.

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最初の高速道路はどのようなものでしたか？

動物が森やジャングルを通り抜ける道は、明らかに人間の道の原型でした。それらは、茂みの間に新しいものを置くよりも簡単で安全に使用できました。人によって意図的に建設された最も初期の道路は、近くの小川、小川、または狩猟場に通じる小道でした。

人間が貿易を発展させ始めたとき、道路はより重要になりました。たばこ、絹、宝石などの商品を輸送するために、ヨーロッパとアジアに大きな交易路が生まれました。これらは、絶え間ない使用から十分に踏みにじられた道路でした。

おそらく最初の石畳の道路は、紀元前3000年頃にエジプトで建設されました。大ピラミッドが建てられたとき。ピラミッドを建設するために巨大な石のブロックを輸送するために、彼らは幅18メートル、長さ805メートルの切り刻まれた石の滑らかな道路を建設しました。紀元前1500年頃のクレタ島。 e。短い舗装道路が建設されました。カルタゴ人は紀元前500年の初めまでに舗装道路のネットワークを作ったと考えられています。 e。

ローマ人は古代の偉大な道路建設者でした。ローマのカートとワゴンは車軸が固定されていて、曲がることができませんでした。このため、ローマ街道は可能な限り直線的に伸びていました。 600年の間に、ローマ人は帝国全体に広がる70マイル以上の舗装道路を建設しました。

最初で最も有名な舗装道路であるアッピア街道 (ローマとカプアの間) は、紀元前 312 年に建設され始めました。 e. アメリカでは、一部のインド人が高度な文明に達しています。約千年前、ペルーのインカ族は、エクアドルからチリ中部まで全長約 4000 メートルの舗装道路を建設しました。マヤによって建設されたユカタンの道路は、真っ直ぐで堅固な石造りで、セメントモルタルで覆われていて、スマートな白い外観を与えていました。

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従来のリチウムイオン電池は2倍のエネルギー密度（285 kWh / kg）を提供するため、ナトリウムイオン電池はモバイル機器ではあまり使用されていません。

ナトリウムイオン電池 (Na イオン) は、リチウムイオン電池とほぼ同じエネルギー特性を持つ一種の電池ですが、使用される材料のコストははるかに低くなります。ナトリウムイオン電池の大きな利点は、安全にゼロまで放電できることです。これにより、輸送や保管がより安全になります。

専門家は、新しいタイプのグラフェン電極を使用すると、ナトリウムイオン電池が同様の性能を発揮できることを発見しました。この材料は、同じ数のナトリウムイオンを保持できます。

ナトリウムイオン電池は安定性が高く、低コストです。電気自動車や電子機器で有用であることが証明されていますが、リチウムイオン電池は過熱すると危険な場合があります。

急速充電と大容量バッテリーを実現するには、イオンが容易にアノード材料に入り込む必要があります。ナトリウムイオン電池の陰極はナトリウム酸化物から作られ、炭素系材料が陽極として使用されます。活性炭でもかまいませんが、高価であり、そのようなカソードを製造することは困難です。グラファイトは安価な類似体ですが、ナトリウムイオンはグラフェン層間を効率的に移動できません。

この問題を克服するために、科学者はグラフェンとベンゼンの交互層で構成される新しい材料を作成しました。ベンゼン層はグラフェン層間の距離を広げ、ナトリウムイオンが自由に移動できるようにします。さらに、ベンゼンはナトリウムイオンと強い結合を形成することができます。

プロジェクトの著者によると、このようなバッテリーの容量はリチウムイオンバッテリーに匹敵します。純粋なグラファイトでは、エネルギー密度は30 mAh / gであり、新しい材料では330 mAh以上に上昇します/グラム。

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