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男、生き方、社会 / 食品、飲料、たばこ製品 / 肉製品

(3)

AZU - 立方体と棒状の肉、骨盤後部の側面と外側から切り取ったもの

(4)

RAGU - 羊や豚の枝肉のブリスケットや首の肉片

GRINDING - 腱やフィルムを取り除いて骨から肉を取り除き、肉挽き器で細かく刻む

(5)

GOULIASH - 肩甲骨または肩甲下部分の果肉から切り取った肉の立方体

KNELI - プレミアムビーフ、セモリナ、牛バター、メランジからの製品

(6)

LANGUET-長方形の肉片からの一種のカトレット

シャシリク-酢またはワインで熟成させ、炭火で焼いた豚ヒレ肉のかけら

(7)

テンダーロイン-パルプの一部

CUTLETA-肉挽き器で刻み、楕円形の揚げ肉に成形

シュニッツェル-薄いチョップまたは刻んだ丸いカツ

ESCALOPE - 子牛、豚、子羊の枝肉の背部と腰部の果肉から採取した、厚さ 1,5 cm の楕円形の平らな形の XNUMX つの同一の肉片

(8)

ENTRECOTE - 牛肉の肋間部分からチョップ

ビーフステーキ-脂肪のない楕円形のテンダーロイン、厚さ2〜3 cm

BREAST - 枝肉の胸の部分の肉

餃子 - ひき肉を詰めた生地製品

フライ - 背中の最も長い筋肉からの骨のない肉片

ROMSTEKS - あらかじめ叩いた牛肉をレゾン (溶き卵の塊) に浸し、パン粉で巻いたもの

(11)

ミートボール-回転した肉の球形の部分

(12)

BEEF STROGANOVE - テンダーロインまたは臀部の果肉から調製した長方形の肉片

クロスワードパズルを解くための単語検索：

不明な各文字を*に置き換えます。たとえば、dog * ka、* oshka、we**a。ペアе--ёと--йは同等です。

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交通安全のためのV2V技術 11.04.2014

組み込み車両市場は、米国政府の注目により成長していますが、V2V テクノロジを自動車に実装するためのイニシアチブの実装の正確なタイムラインはまだ発表されていません。

アナリストは、米国で自動車向けの組み込みソリューションの需要が増加していることに注目していますが、数値を見積もることは困難です。彼らは、この事実を、国の政府によって開発された V2X 技術 (Vehicle-to-X、Vehicle-to-X、Vehicle-to-X) の強制使用に起因すると考えています。

Strategy Analytics の Automotive Electronic Services 担当シニアアナリストである Mak Kevin 氏は、プロジェクトの完了が早ければ早いほどよいと述べています。まず第一に、彼は 2 台の車の間のワイヤレス通信機能の開発を念頭に置いています。 V2V 技術 (VXNUMXV、Vehicle-to-Vehicle、Vehicle to Vehicle) が自動車業界にもたらす可能性と利益は非常に大きいと McKevin 氏は確信しています。開発の主な方向性はセキュリティです。「Wi-Fi は自動車業界でインフォテインメントアプリケーションに長い間使用されてきました。セキュリティ機能は比較的低コストで追加できます。」と McKevin 氏は述べています。

V2X セキュリティ技術のデモンストレーションは数多くあります。Honda America による歩行者検知。ゼネラルモーターズによって実証されました。これは、車と歩行者、サイクリスト、および道路インフラのモバイルデバイス間の相互作用のシステムです。後者は、前方の車両の減速、滑りやすい道路、一時停止の標識、およびその他の潜在的な問題についてドライバーに警告します。ゼネラルモーターズの車両認識および制御システム部門のシニアサイエンティストであるドングリム (Don Grimm) は、次のように述べています。

安全性の向上と衝突や事故の防止は、米国政府が策定中の DSRC (Dedicated Short Range Communication) 標準の主要な目的であり、自動車と自動車を取り巻く輸送インフラストラクチャ間の高速データ交換の問題を解決することを目的としています。 CNews が既に書いているように、暫定的な見積もりによると、V2X テクノロジは事故の 70% から 80% を防ぎ、米国だけでなく毎年 20 万人の命を救うことができます。

2020 年までに、世界中の選択されたタイプの車両に組み込まれた V18,8X システムの販売量は 2 万台に達する可能性があります (標準が米国で発効した場合)。 DSRC が採用されない場合、予測は楽観的ではなくなります。この場合、英国の会社 Strategy Analytics の専門家によると、売上は 5,3 万システムに達するとのことです。新技術の合法化を担当する米国運輸長官のアンソニー・フォックスによると、タイムラインはまだ設定されていません。

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