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シトロエン圧縮空気 16.09.2014

フランスの自動車メーカー PSA Peugeot Citroen は、圧縮空気で作動できるハイブリッド発電所を使用した C4 Cactus クロスオーバーの特別バージョンを発表しました。超効率的な車は、パリモーターショー (4 年 19 月 2014 ～ XNUMX 日) で発表されます。

目新しさはシトロエン C4 カクタスエアフロー 2L と呼ばれ、100 キロメートルのストレッチを克服するために、この車は 2 リットルの燃料しか使用できないことがわかります。このために、油圧ポンプによって特別なリザーバーに圧送される圧縮空気の形でエネルギーを蓄積できるハイブリッドエア技術が使用されています。

ハイブリッドエアシステムは、電気ハイブリッドインストールと同様に、ブレーキ時にエネルギーを回収する方法を使用しますが、電気モーターの代わりに、C4 Cactus Airflow 2L は遊星 (差動) ギアを備えたトランスミッションに接続されたエアポンプを使用します。この開発のおかげで、フランスのエンジニアは、シトロエン C30 カクタスの従来のバージョンと比較して、エンジン効率を 4% 向上させることができました。

Hybrid Air pneumotraction車を使用すると、ガソリン（この目的のために、1,2 hpの容量を持つ82リットルの内燃エンジンが提供されます）、圧縮空気、およびジョイントモードで移動できると想定されています。

燃料消費を削減する取り組みの一環として、シトロエンは車両の空力性能を 20% 向上させるために、さまざまな可動ボディパーツを採用しました。特に、目新しさは、冷却のためにエンジンコンパートメントへの空気の流れを調整する前面アクティブエアインテークと、ホイールキャップのフラップを受け取りました。幅の狭いタイヤ (155/70 R19) は、転がり抵抗が低くなります。

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